快报！快报 塞尔维亚突然宣布了 10月4日，由中企承建的“匈塞铁路”塞尔维亚境内诺维萨德至苏博蒂察段建成通车，标志着“匈塞铁路”塞尔维亚段全线开通运营。（央视新闻） 消息一出，这事儿不光塞尔维亚人高兴，中国、匈牙利还有周边一堆国家都跟着受益。 先给大伙说下这铁路是啥来头。匈塞铁路一头连塞尔维亚首都贝尔格莱德，一头接匈牙利首都布达佩斯，全长341.7公里，其中塞尔维亚境内就有183.1公里。这次开通的诺苏段长108.1公里，沿途设了12个车站，专门新建了维尔巴斯站，其他老站也都改造升级了。 最让人激动的是速度！以前从贝尔格莱德坐车到边境的苏博蒂察，得晃悠5个多小时，现在最快1小时19分钟就到了，简直是质的飞跃。其实早在2022年，贝尔格莱德到诺维萨德那段就通了，当时把90多分钟的路程压到30分钟，一年就送了340多万人，塞尔维亚直接迈入高铁时代。 这铁路能建成，中国技术可是立了大功。咱们自主研发的列控系统、通信信号这些设备，全都通过了欧盟的TSI认证，这还是中国铁路装备第一次大规模进欧盟市场呢。就拿接触网来说，中国产的导线抗拉强度比欧盟标准还高12%，能扛住欧洲的严寒酷暑。 建设的时候细节也特别讲究。匈牙利段施工时，接触网的硬横梁安装，横向偏移得控制在10毫米内，比小指甲盖还窄，扭转角度误差不到1度，中国工人直接干到3.2毫米的偏差，精度绝了。为了对接欧盟标准，中企还专门建了实验室，过了2000多项认证，拿了71本证书。 塞尔维亚人是真真切切尝到了甜头。有个叫斯特凡的工程师，住贝尔格莱德在诺维萨德上班，以前跑通勤费劲，现在坐高铁30分钟就到，双城生活过得美滋滋。车票还便宜，单程不到5欧元，比开车省不少钱，自驾光油费过路费就得十几欧元呢。 对当地经济帮助也大。建设期间就雇了好多塞尔维亚工人，还买当地的建材，帮着沿线产业发展。之前贝尔格莱德到诺维萨德段通车后，诺维萨德的游客直接涨了一倍多，餐馆、酒店生意都火了。现在全线通了，苏博蒂察这些边境城市肯定也会热闹起来。 匈牙利那边更是盼着全线贯通。匈牙利段152公里的施工正在冲刺，现在路基轨道都弄完了，就剩电气化这些工程，预计2025年底或2026年初就能通。到时候从布达佩斯到贝尔格莱德只要3小时，比现在快了5个多小时。 这铁路对中欧贸易太重要了！它是中欧陆海快线的核心，中国的货从希腊比雷埃夫斯港上岸，走这条铁路到欧洲腹地，能比原来少花一周时间，物流成本降了不少。以后中欧班列说不定就主要走这条线，中国的电子产品、日用品运到欧洲更快了。 周边国家也跟着沾光。比如克罗地亚、斯洛文尼亚这些中东欧国家，以后能通过这条铁路接入欧洲大交通网，货物运输更方便。塞尔维亚一下子成了巴尔干地区的交通枢纽，区位优势直接拉满。 塞尔维亚总统武契奇都亲自去体验了，对中国建造赞不绝口，说这是国家现代化建设的大事。塞籍总工程师米兰也特骄傲，他跟着中国团队学了不少技术，还去中国坐过高铁，现在天天坐自己参与建的铁路通勤。 中企还帮塞尔维亚培养了不少人才，两批40多个技术人员专门去中国培训，以后塞尔维亚自己也能搞高铁维护运营了。深圳的中建钢构这些企业也参与了建设，把中国的钢结构技术带到了欧洲。 现在就等匈牙利段通车了，到时候整个匈塞铁路连起来，中国、塞尔维亚、匈牙利还有欧盟国家的联系会更紧密。这不仅是条铁路，更是中国和中东欧国家合作的样板，证明了咱们的技术靠谱，合作能共赢。 不得不说，中国建造真是越来越牛了！能在欧盟标准下建成这么条高铁，既方便了当地老百姓，又推动了国际贸易，这样的项目必须点个大大的赞！塞尔维亚 塞尔维亚发展 塞尔维亚访华 风景塞尔维亚 塞尔维亚国庆 塞匈高速动车组 塞尔维亚出口
