战斗机被雷达锁定之后，可以甩掉导弹的追击吗？事实上，一旦被雷达锁定，不管是歼20，还是其他任何战斗机，基本上都难以逃脱导弹的追击。 别被好莱坞电影里的酷炫场面骗了，那些战斗机一个急转弯就甩飞导弹的情节，纯属为了票房造的梦。现实里，只要雷达屏幕上的锁定信号一亮，哪怕是歼 20 这样的隐身战机，也得捏把冷汗，想逃脱导弹的追击简直难如登天。 现在的空空导弹早不是几十年前那种 “发射后靠人管” 的老古董了，技术迭代得比手机更新还快。最常见的就是主动雷达制导，弹头上直接装了个迷你雷达，相当于自带 “追踪器”，发射出去后根本不用载机盯着，自己就能锁定目标追上去。 就像美国的 AIM-120D，弹头上的主动雷达在距离目标 30 公里左右就能自主开机，这时候战机就算发现了导弹，留给飞行员的反应时间也就几十秒，根本来不及做太多动作。 更狠的是双模制导，俄罗斯的 R-77M 就是个典型，既有雷达制导又有红外制导，相当于给导弹装了 “双保险”，就算战机用电子干扰骗了雷达，它还能盯着发动机喷口的热信号穷追不舍，简直是甩不掉的 “跟屁虫”。 2025 年 4 月俄军就证实击落了乌军的 F-16，要知道那些 F-16 装的可是 AN/ALQ-254 这种先进电子战系统，照样没能逃过一劫，说到底还是双模制导太无解。 从性能数据上看，战机和导弹根本不是一个量级的对手。现在的空空导弹速度普遍能达到 4 马赫以上，AIM-120D 能到 4 马赫，R-77M 更是接近 4.5 马赫，而歼 20 和 F-16 的最大速度也就 2 马赫左右，相当于导弹跑两步的时间战机才跑一步，想靠速度甩开纯属异想天开。 更关键的是机动能力，导弹能轻松承受 40G 的过载，意思是它能瞬间做出远超战机极限的转向动作，而飞行员就算穿着最先进的抗荷服，最多也就能扛住 9G 过载，还撑不了多久，也就 15 秒左右就会出现黑视甚至晕厥。这就好比一个专业短跑运动员和博尔特比速度，根本不在一个维度上。 还有个要命的概念叫 “不可逃逸区”，就是说只要导弹在这个范围内发射，战机除非有奇迹发生否则必被击中。中国的霹雳 - 15 这方面最夸张，不可逃逸区能达到 80 公里以上，美国的 AIM-120D 虽然差点，但也有 30 公里，欧洲的 “流星” 导弹靠着冲压发动机，这个范围也有 60 公里。 一旦战机进入这个区域，导弹全程都有足够的动能追着打，不像以前的老导弹，飞着飞着就没力气了。更绝的是现代导弹的动力系统，比如 R-77M 用的双脉冲发动机，能在飞行中途二次点火加速，本来快摆脱了，它突然又加个速追上来，简直不讲道理。 有人觉得隐身战机比如 F-22 能例外，其实也没那么神。去年央视曝光过，歼 - 16 在近海空域就曾锁定过两架 F-22，对方察觉后赶紧释放干扰弹逃窜，根本不敢恋战。隐身涂层只能减少被雷达发现的概率，一旦被锁定，该面对的导弹威胁一点没少。 而且现在的导弹导引头越来越智能，R-77M 用的有源相控阵雷达导引头，能识破大部分欺骗干扰，就算战机释放箔条干扰弹，它也能分辨出哪个是真目标哪个是假信号。 历史上的空战案例更能说明问题。海湾战争时，伊拉克的幻影 F.1EQ 发射导弹攻击美军 EF-111 电子战飞机，虽然那枚半主动雷达制导导弹被干扰弹骗了，但放到现在，换成双模制导的导弹，那架 EF-111 根本跑不掉。 2019 年印巴冲突里，巴基斯坦的 F-16 发射 AIM-120，印度的米格 - 21 拼尽全力机动规避，还是被一击命中。纳卡冲突中，阿塞拜疆用的以色列 “怪蛇 - 5” 导弹，靠着红外成像制导，把亚美尼亚的米格 - 29 和苏 - 25 打下来好几架，那些战机释放的热焰弹连一点用都没有。 战机常用的电子干扰手段在现代导弹面前也越来越不管用。以前还能靠干扰载机雷达让导弹失去目标，现在导弹有数据链加持，能接收预警机、友机传来的目标信息，就算自己的导引头被干扰了，也能靠外界信息修正航向。就像 R-77M 能实现 “第三方锁定”，就算发射它的苏 - 35 看不到目标了，其他平台也能给它指路，直到最后击中目标。 说到底，现代空战早就不是 “战机 vs 战机” 的对决，而是 “导弹 + 制导系统 + 作战体系” 对阵单个战机的降维打击。
