最近翻看2025年前三季度的车企销量数据，不由得有些感慨。今年车市的“金九银十”比往年更显激烈，尤其是看到比亚迪、上汽这些头部企业累计销量双双突破300万辆，而全年目标完成率都超过71%，实在让人忍不住想聊几句。 比亚迪这次又以326万辆的累计销量稳居行业第一，并且已经完成全年460万辆目标的71%。说实话，作为长期关注新能源的人，我一点也不意外。从刀片电池到DM-i混动系统，再到如今覆盖多价位段的产品矩阵，比亚迪在技术积累和市场响应上的确走在了前面。有时候我在想，它的成功不只是“赶上了风口”，更多是提前布局、持续迭代的结果。这种稳扎稳打的节奏，在如今竞争白热化的市场中显得尤为难得。 不过，值得注意的是，不只是比亚迪，其他车企如吉利、上汽等，也取得了较高的目标完成。这说明什么？也许国产新能源汽车行业正在进入一个“强者愈强”的阶段，尤其是新能源渗透率持续高位的背景下，技术和体系能力成了决定车企能跑多远的关键。 看到国产车企在新能源赛道逐渐掌握话语权，其实挺欣慰的。当然，也有人会说，完成率高不代表全年就能轻松达标。四季度才是真正的冲刺期，产能、渠道、用户服务每一项都不能掉链子。但从目前的数据来看，像比亚迪这样既抓规模又抓转型的企业，确实更有可能在年底交出一份亮眼的成绩单。四季度战幕已经拉开，期待比亚迪能延续这股势头，也为中国汽车品牌向上突破提供更多可借鉴的经验。