隐藏式排气，为什么还要做双出？
一般来讲发动机排量越大，消声器需要的体积越大，侵占的空间越多。
尤其在PHEV增程车上，有低速大功率发电的吵闹工况，前副消声器还直接影响电池包空间，车尾还要放空簧气泵与气罐，消声器也不能随意做大。
那就得在极限的体积下充分优化消声能力，主消声器增加一个排气口，做双出排气不仅是为了好看。相对应的在消声器里面还会增加几片隔板，隔出第二组扩张腔，与双出排气形成两组消声结构。
新能源汽车
隐藏式排气，为什么还要做双出？
一般来讲发动机排量越大，消声器需要的体积越大，侵占的空间越多。
尤其在PHEV增程车上，有低速大功率发电的吵闹工况，前副消声器还直接影响电池包空间，车尾还要放空簧气泵与气罐，消声器也不能随意做大。
那就得在极限的体积下充分优化消声能力，主消声器增加一个排气口，做双出排气不仅是为了好看。相对应的在消声器里面还会增加几片隔板，隔出第二组扩张腔，与双出排气形成两组消声结构。
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