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法拉利承认:模拟“失误”致汉密尔顿新加坡站刹车故障

虎扑10月18日讯据汽车运动消息,法拉利车队承认,其模拟环节的“失误”导致刘易斯-汉密尔顿在F1新加坡大奖赛末段遭遇刹车问题。

这位七届世界冠军在滨海湾赛道最后四圈比赛中饱受刹车故障困扰,导致他多次违反赛道边界限制,他声称自己别无选择只能切弯。最终,汉密尔顿因此被罚时五秒,排名从领先位置跌至第八。

法拉利赛道工程主管马泰奥-托尼纳利(MatteoTogninalli)在本周美国站前夕就此事作出回应,他表示:“F1运动始终是在风险与极限之间的权衡。”

“在新加坡,我们有意以一台处于极限状态的赛车应对排位赛和正赛。我们清楚,正赛中需要对刹车进行一定管理。”

“但由于实际情况,以及我们所采取的管理措施,在比赛最后四圈时,刹车系统耗尽了。因此,我们的策略过于激进,这是一个失误。我认为我们必须承认自己的错误。”

这位意大利人还表示,团队目前正在全面复盘,他声称“我们的方法未能预测到策略选择过于激进这一事实,因此,我们必须改进工具,以便更准确地预测未来情况。”

托尼纳利还透露,下周的墨西哥站将是检验法拉利是否在此方面有所改进的“关键”赛事,因为墨西哥站的赛事强度与新加坡站相似。

然而,由于时间紧迫,当被问及这是否意味着在罗德里格斯兄弟赛道要更加谨慎时,他回应道:“我们正在加速改进工具的进程。我们现在有了很好的样本,因为大多数时候,你都是从关键案例中学习的。”

“如果一切顺利且轻松,就很难学到东西。所以当你处于极限状态时,你才能学到东西。同样在墨西哥站,我们必须更加谨慎。我认为这只是一个合理的做法。”

对于法拉利而言,2025赛季整体令人失望,未能延续上赛季的强劲势头,至今未赢得一场大奖赛,甚至在最近几场比赛中落后于梅赛德斯和红牛。

不过,托尼纳利透露,法拉利已提前停止了对本赛季赛车的研发工作,以集中精力应对明年的大范围规则调整。

“作为一项战略决策,我们决定可能比一些主要竞争对手更早地停止了对赛车的研发,如果你看看,现在大家之间的差距非常小,第二至第七可能只差0.1-0.2秒。”

“这意味着他们提前一个套件就停止了研发。正是这0.1秒的差距让一切变得更加困难。”

评论列表

大力E
大力E 2
2025-10-18 19:33
已经把潜力带到墨西哥类
她们叫我柠柠嘉
她们叫我柠柠嘉 1
2025-10-18 18:37
这一站都还没比完就开始想下一站了