9时许，楚雄火车站候车大厅内，昆明铁路公安局楚雄站派出所警长卢少波带着两名青年民警穿梭在客流中开展巡逻检查。这是该所推行“日勤制”改革后，警力沉入一线的缩影。今年1月全面实施新型勤务模式以来，该所日间执勤警力增长25%，接处警响应速度提速48%。

“潮汐布警”激活动态防控

“客流数据每半小时刷新一次，警力跟着数据走。”该所所长李朝宏在综合指挥室调出前几日的数据：晚高峰时段，全所61%警力投入站区疏导，平峰期则转向线路防控。通过“日勤值班+全日勤制”组合，该所民警彻底告别了传统的倒班模式。

备勤组民警徐应发印象深刻：某日夜间，暴雨导致楚大线K33+580m处挡墙涌水，首批警力3分钟内集结，第一时间抵达现场，比改革前缩短20分钟。

依托“专业+机制+大数据”新型警务运行模式，该所运用现代化科技装备，研发“一段一警”小程序，部署智慧安防系统、无人机“智慧巡防”、发放NFC“一键报警”警民联系卡，实现基础数据“掌上采、实时传”，推动“汗水警务”全面升级“智能防控”，提升铁路沿线治安管控硬实力。

路地融合织密防控网络

在出站口警务站，该所民警王志波与楚雄市公安局民警刘光平正在联合执勤。墙上的电子屏滚动显示着“1+2+3+4+N”联勤机制：一个路地联动中心整合铁路公安、地方警力、武警三方力量，4套系统实现指挥融合，联动城管、运政等12个部门。

数据显示，联勤机制运行后，站周治安类警情同比下降42%，旅客满意度达98.5%。

科技赋能更让该所防控如虎添翼。无人机巡航组组长朱晓鸿操控的设备掠过重点区段，实时回传画面：“过去巡完20公里线路需4小时，现在40分钟完成，效率连翻数倍。”

“传帮带”传承守护基因

铁道旁，55岁的老警长段光宇正带着新警检查护网。“这段边坡易被雨水冲刷。”他指着钢轨内侧的排水沟传授经验。所里组成“先锋岗”，将线路巡防“一段一警”、企业监管“一企一警”等经验编成“平安锦囊”。青年民警感慨：“老警长一眼就能发现护网空隙过大，这些实战经验书本上学不到。”

改革红利正向铁路沿线延伸。通过“双所长制”试点，铁路派出所与地方派出所所长联合牵头，整合沿线23个社区网格员、铁路护路队建立隐患联排机制。截至目前，共化解涉铁纠纷5起，整治线路隐患23处，风险化解率达100%。

记者郭婷婷