1997年飞行员王世远随教官驾驶某型战机升空，猛然间感到后背发凉，回头一看，发现教官头顶的舱盖，竟突然消失了！[无辜笑]   飞行员王世远随教官杜复俊同机飞行，进行常规课目练习，当战机攀升至数千米高空，突发险情：后座舱盖在巨大压差下，瞬间，机舱内失压，强气流以超过每秒百米的速度灌入。   当时高空温度降至零下数十度，噪音高达130分贝以上，远超人类承受极限，教官杜复俊半个身体被吸出舱外，仅靠安全带与命运相连。   所有常规通讯手段失效，杜复俊凭借过人毅力，对抗着极端环境带来的生理冲击，艰难地用手势向王世远发出指令，第一次面对如此复杂特情的王世远，成为了飞机的实际操控者。   王世远迅速执行了应急程序，他降低飞行速度以减少气流冲击，同时操控飞机下降至可供呼吸的安全高度，每一个操作都必须精准无误，任何过大的动作都可能导致飞机失控。   真正的考验在于着陆，飞机携带的巨大动能和较低的高度，对精准进场提出了极高要求，在教官无法言语、仅凭手势引导的情况下，王世远完成了航线建立、对准跑道、下滑修正等一系列操作。   战机最终平稳接地，后续调查确认，舱盖锁闭机构存在罕见的制造缺陷是事故主因，此次事件直接推动了相关机型检修标准的升级和应急程序的细化。   看了飞行员王世远的故事，评论区直接炸锅了，大家除了佩服还是佩服，留言特别热烈：   “我的天，万米高空舱盖没了，这简直是现实版的《萨利机长》啊！光是想想那个画面我腿都软了，这两位真是天神下凡！”   “外行看热闹，内行看门道，这种情况下最难的是保持飞机姿态，速度控制不好很容易失速螺旋，新手能落下来，说明平时的模拟训练绝对到位了，肌肉记忆救了他和教官的命。”   “我觉得主要是教官牛，都用眼神和手势指挥了，这是用生命在教学员啊！学员能看懂并执行，心理素质已经超神了。”   “教官当然功不可没，但最后握着操纵杆的是王世远自己，那一刻他顶住了压力，把训练成果百分百发挥出来了，这就是英雄本色！”   “这事儿最牛的地方在于，它完美展现了‘平时多流汗，战时少流血’的道理，所有的训练，就是为了应对那万分之一的意外，致敬中国军人！”   如果必须二选一，您认为在那种千钧一发的关头，究竟是教官杜复俊的现场指挥，还是王世远个人的临场发挥，对安全迫降起到了更关键的作用？   官方信源：中国人民解放军空军官方网站