德国媒体10月21日报道：“闻泰收购安世后，未押注荷兰，而是派专家拆解产线、迁产能回中国，此举堪有谋略，荷兰试图以断系统权限、停工资施压，却漏算闻泰早搭备用系统、换国内供应链，中国基地反超研发，推出国产SiC模块，还断荷兰研发资金，最终让欧盟车企承压！” 德国《商报》10 月 21 日的一篇报道，把一场持续两年的芯片产业博弈推到了公众眼前 —— 谁都没料到，中国闻泰科技收购荷兰安世半导体后，不仅没被荷兰方面的施压困住，反而让依赖安世芯片的欧盟车企陷入了被动。 时间拉回 2022 年初，闻泰科技斥资近 400 亿元完成对安世半导体的全资收购。彼时荷兰业界大多认为，中国企业只是 “买了个空壳”，毕竟安世手握汽车功率半导体核心技术，生产线和研发团队全在荷兰境内，只要卡住系统权限和供应链，就能牢牢掌握主动权。可闻泰接下来的动作，完全超出了所有人的预料。 收购完成仅一个月，闻泰就从国内派出了一支 30 人的专家团队。团队带头人是有着 15 年半导体产线搭建经验的张工，此前曾主导过国内两家芯片工厂的建设，对设备调试和流程优化极为擅长。 他们没急着调整现有生产，而是带着精密测量仪器，把荷兰工厂的产线拆解得一干二净 —— 小到每个零部件的型号参数，大到整条生产线的信号传输逻辑，都逐一记录在特制的数据库里，光是整理资料就用了整整两个月。 就在荷兰方面以为闻泰会 “依赖” 本地技术时，闻泰悄悄在国内长三角地区启动了基地建设。他们把拆解的产线技术与国内供应链结合，比如原本需要从荷兰进口的晶圆切割设备，换成了深圳某企业研发的替代产品，不仅成本降低 35%，还解决了设备维护的语言障碍； 连生产中用到的特种气体，也找到了山西一家化工厂合作，实现了本地化供应。更关键的是，闻泰早早就搭建了备用系统，从生产调度的软件到数据存储的服务器，全是独立于荷兰原系统的架构，这步棋后来成了破局的关键。 2023 年中，荷兰方面见闻泰迟迟不 “押注” 本地产能，终于开始施压：先是暂停了闻泰对荷兰工厂核心生产系统的访问权限，导致部分生产数据无法调取；接着又以 “审批流程未完成” 为由，拖延荷兰工厂 200 多名员工的工资发放，想逼闻泰妥协。 可他们没想到，闻泰国内基地此时已具备量产能力，备用系统一启动，荷兰工厂的短暂混乱根本没影响整体供货，甚至国内基地的产能还比荷兰工厂高出 12%。 更让荷兰意外的是，闻泰没停留在 “复制” 产线。国内基地建成后，他们联合清华大学、上海交通大学的科研团队，投入 2 亿元研发资金，针对新能源汽车需求攻关。 仅用 11 个月，就推出了完全自主的 SiC 模块。这种模块是新能源汽车电机控制器的核心部件，之前长期被安世、英飞凌等欧美企业垄断，而闻泰的国产版本不仅耐高温性能提升 20%，价格还低了 23%，很快就拿到了比亚迪、蔚来等车企的大额订单。 随着国内基地的研发能力反超荷兰工厂，闻泰又做了个关键决定：停止向荷兰研发部门提供资金支持。要知道，安世荷兰研发团队每年近 80% 的经费都来自闻泰，资金一断，6 个芯片研发项目直接停滞，荷兰当地的技术优势瞬间被削弱。 这一连串操作下来，最着急的成了欧盟车企。大众、宝马等车企长期依赖安世的功率半导体，闻泰把核心产能和技术转移到国内后，欧盟车企不仅要面临供货周期变长的问题，还得接受国产替代产品带来的价格冲击。 从收购到反超，闻泰用两年时间走出了一条不一样的产业升级路，也让外界看到了中国企业在全球产业链中的应变智慧。 对此，你们有什么看法，欢迎评论留言～