比亚迪又一爆款不行了！现款9月销量仅380辆，同比跌幅超80%

比亚迪海豹9月仅售出380台，同比跌幅超过八成，难道新能源市场要变天了？

面对突发的销量滑坡，比亚迪海洋网销售事业部负责人张卓通过社交媒体主动发起了用户调研，征询网友对海豹EV车型配置改进的建议，看来海豹改款已经提上了日程。

不得不说，海豹的表现与比亚迪旗下其他产品形成鲜明对比。同为海豹系列的海豹06新能源在同期实现了27459辆的销售成绩，登顶中型车销量冠军。如此巨大的销量落差，让现有海豹车型的升级改造显得尤为迫切。

从用户反馈来看，消费者对新款海豹的期待集中在运动化尾翼、碳纤维材质外观组件、哑光车漆以及无框车门等设计元素上。不少用户建议新车可以借鉴比亚迪Ocean-S概念车的设计语言。这些来自市场的真实声音很可能成为设计师的重要参考依据。考虑到海豹车型自2022年上市至今已满三年，按照汽车行业的产品更新规律，也确实到了中期改款的时间节点。

（比亚迪Ocean-S概念车）

从产品参数来看，现款海豹智驾版延续了“海洋美学”设计语言，车身长宽高分别为4800/1875/1460毫米，轴距达到2920毫米，这个尺寸在中型电动车细分市场中处于主流水平。

在智能驾驶配置方面，该车型提供了两种不同方案：基础版本搭载天神之眼C-高阶智驾三目版系统，而两款高配智驾版则升级为天神之眼B-高阶智驾激光版，新增的激光雷达使其能够实现城市领航等进阶功能。顶配版本还额外配备了路面预瞄系统和全地形识别功能。

内饰方面，现款车型采用的是一整张黑色扇形面板的设计，液晶仪表盘巧妙地嵌入到面板之中。15.6英寸自适应悬浮中控屏为全系标配。在智驾版的细节处理上，方向盘后方设置了专用拨片，基础配置仅在左侧提供，而高配版本则两侧均配备，这种差异体现了产品定位的细分策略。

动力系统方面，现款海豹提供单电机与双电机两种选择。单电机版本后桥电机最大输出功率为170千瓦，CLTC综合工况续航里程为510公里；双电机版本基于800伏高压平台打造，最大功率提升至390千瓦，续航里程达到600公里。

从当前纯电动中型车市场的竞争格局看，海豹的主要竞品包括红旗E-QM5、极氪007以及一汽丰田bZ3等车型。从实际市场表现来看，海豹与这些竞争对手仍存在一定距离。如果没有较大的升级，恐怕很难扭转目前的疲态。

根据9月中型车销量排行榜，海豹06新能源以27459辆的成绩领跑，秦L以27382辆紧随其后。凯美瑞和特斯拉Model 3分别交出20517辆和20352辆的成绩单。这些数据反映出中型车市场依然保持高度活跃，但海豹没能抓住市场机遇。在豪华品牌阵营中，华晨宝马3系当月销售12569辆，北京奔驰C级售出10430辆，一汽奥迪A4L为7638辆。虽然但看销量不算太高，但市场表现也都优于海豹。

写在最后

纵观整体市场，9月份共有12款中型车月销突破万辆，其中4款车型更是超过2万辆大关。相比之下，海豹380辆的月销量与同门冠军车型存在超过70倍的差距。

面对如此市场环境，海豹的升级改款已不再是可选项，而是必然选择。消费者期待更具运动感的外观设计、更前沿的科技配置以及更具竞争力的价格体系。在日益激烈的中型电动车市场竞争中，海豹如果始终无法找到产品的最佳平衡点，恐怕就要让位给自己的”海洋兄弟“们了。