济枣高铁：耗时8年终建成，串联鲁南文旅新动脉，惠及1500万沿线居民！ 2025年10月，济枣高铁建设进入冲刺阶段，这条规划8年、争议不断的线路，正以“最美高铁”的姿态揭开面纱。作为山东“四横六纵”高铁网的关键一环，济枣高铁全长268公里，设计时速350公里，设济南东、泰安东、枣庄南等10座车站，建成后将直接服务鲁中、鲁南地区1500万居民。 争议背后是数据支撑的必要性。京沪高铁山东段日均客流量超12万人次，2024年暑运期间，济南至曲阜段运力利用率达98%，节假日更是一票难求。济枣高铁的平行里程仅占京沪线的40%，却能分流30%以上的城际客流，缓解京沪高铁压力。更关键的是，它串联起七十二泉、泰山、台儿庄古城等5A级景区，形成“2小时文旅圈”，预计带动沿线旅游收入年均增长15%。 当聊城至青岛高铁通道建成后，泰安东、济南东的枢纽作用愈发凸显。前者作为鲁中交通节点，日均客流将突破2万人次；后者则成为“米”字型高铁网的核心，与济郑、济滨高铁互联，强化济南对鲁南经济圈的辐射。实践证明，济枣高铁不是重复建设，而是山东高铁网从“通达”向“优化”跃升的关键一步。
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