罕见！德国外长妄议台海问题后，访华行程临时取消 德国外长瓦德富尔可能体会了一次什么叫自作自受。当地时间10月24日，德国外交部突然宣布，瓦德富尔原定26日的访华行程突然取消，给出的理由是“无法在中国安排足够多的会议”。 德国外交部一则简短声明，打破了中德外交近期的平静。当地时间 10 月 24 日，德方突然宣布，外长瓦德富尔原定 26 日的访华行程取消，给出的理由是 “无法在中国安排足够多的会议”，同时表达了对行程取消的遗憾。 这一变动距其访华仅剩两天，引发国际社会广泛关注，更让期待借此次访问推进合作的德国企业家陷入被动。 瓦德富尔的访原本被赋予多重意义。这是他上任后首次对华正式访问，也是德国总理默茨年底访华前的重要铺垫。随行名单中包含德国汽车工业协会代表，计划重点就稀土、半导体等出口管制问题与中方沟通，毕竟德国 90% 以上的稀土依赖中国进口，大众、宝马等车企的新能源转型离不开稳定的稀土供应。 此前 7 月，瓦德富尔与中国外长王毅在柏林会面时，还曾提及 “稀土出口从来不是、也不应成为中欧之间的问题”，双方当时达成的沟通共识让企业界充满期待。 转折发生在访华前夕的 10 月 23 日。瓦德富尔在接受采访时抛出三项诉求，涉及稀土出口管制、台海现状及俄乌冲突等议题，言辞中透露出强硬姿态。 尤其是在台海问题上的表态，触碰了中方核心利益底线。台湾问题是中国内政，这一立场有着坚实的历史与法理基础，国际社会普遍认可一个中国原则，任何外部势力干涉的言论都不符合国际关系基本准则。 中方对稀土议题的立场早已明确。驻慕尼黑总领事邱学军 10 月 2 日就在德国媒体发文说明，中国稀土出口管制基于可持续发展、防扩散责任与合作共赢三重原则，并非针对特定国家。 2025 年 1 至 7 月，中国稀土出口总量达 38563.6 吨，同比增长 13.3%，且专为欧洲企业设立了出口 “快捷通道”，上半年超六成欧盟企业通过该渠道获得许可，巴伐利亚州多家企业已顺利拿到进口审批。这些事实都说明，中方始终在规范管理的同时保障合理需求。 行程取消的消息传来，德国企业界的失望显而易见。汽车、新能源等依赖稀土供应链的行业，原本期待借助此次访问进一步畅通合作渠道。德国汽车工业协会此前多次发声，强调 “脱钩” 并非正确策略，稳定的中德经贸关系对行业发展至关重要。 瓦德富尔访华前的言论与行程取消形成的反差，让企业界担忧供应链稳定性，不少企业紧急启动备选方案，却难以在短时间内弥补沟通延迟带来的影响。 瓦德富尔的言论与中方立场存在明显分歧。中方在稀土领域的管制措施，是对环境治理与国际责任的践行。江西赣州多年稀土开采造成的环境破坏，累计治理投入已达 380 亿人民币，远超开采收益，这样的代价让保护性政策成为必然。而在台海问题上，中方维护国家主权与领土完整的决心坚定不移，任何外部势力的指手画脚都无法动摇这一立场。 此次行程取消并未阻断中德沟通的可能。德方已表示将另择日期访华，中方也始终秉持开放合作态度。中德在经贸、全球治理等领域有着广泛共同利益，2025 年前八个月双边贸易额保持高位运行，双方在新能源、智能制造等领域的合作潜力巨大。只要基于相互尊重的前提，回归务实沟通轨道，就能找到解决分歧、推进合作的路径。 外交互动中，原则问题的坚守与合作意愿的秉持并不矛盾。瓦德富尔行程的变动，再次印证了核心利益不容触碰的底线，也让各方更清晰认识到平等对话的重要性。德国企业界的期待，正是中德合作韧性的体现，未来随着沟通的重启，双方仍能在相互尊重基础上实现共赢。 对此，你们有什么看法，欢迎评论留言～