中国这波操作稳了！ 安世正式恢复澳洲芯片供应了！但前提是必须要按我的要求进行！ 安世东方大国于10月中旬正式通知欧洲客户恢复芯片供应，此前因安世暂停供应，欧洲制造业面临芯片短缺，部分车企停产。 此次安世恢复供应，对依赖其芯片的欧洲制造业而言，无疑是最大的利好。 安世此次恢复供应有三大新变化： 一是重新签署专属协议， 二是统一专属协议采用人民币结算，三是根据国内市场需求动态调整对欧出货量。 安世作为车规级MOSFET领域全球第一大供应商，19%的市场份额占比遥遥领先。 安世上游主要原材料为硅，近年来，安世不断加大对国内硅产业链上下游的布局。 2022年，安世宣布与中科院合肥物质科学研究院共同设立合肥安世中科院研究院。 2023年，安世又与国内最大硅生产企业协同硅产业链上下游，打造“硅—硅片—硅谷—硅城”的四位一体发展模式。 在此背景下，安世本就具备了暂停对欧出货的主动权，此前安世因外部管制暂停对欧供应，导致其芯片现货价暴涨。 据业内人士测算，安世暂停对欧出货量，直接拉升其芯片现货价217%，间接也让其他同类芯片现货价上涨130%。 如今安世恢复对欧出货量，其现货价或将回落至原价水平。 此次安世重新恢复对欧出货量，最大的热议点是人民币结算。据悉，此次专属协议均为人民币结算，而非欧元或其他货币结算。 这一变化在于安世收到了来自东方大国当局的明确指示：与东方大国有贸易往来的企业，必须以人民币结算。 此变化对安世而言并非坏事，在于此次专属协议人民币结算后，将增强安世的贸易主动权，有更多的自主选择空间。 比如此前安世与欧洲车企签署的是双边专属协议，即双方均不可以单方面终止协议。 而此次安世与欧洲车企签署的是新专属协议，其中第9条款“任何一方均可提前三个月书面通知对方终止本协议”则赋予了安世更多主动权，可以根据自身情况选择与欧洲客户继续合作还是断供。 而据Wind数据显示，此次安世新签署的专属协议已吸引宝马、大众、丰田、日产等车企签署新合同。 此次安世恢复对欧出货量，是其上一轮产能布局优化所致。据悉，此次安世对欧出货量减少30%，但其与德国车企签署的新合同内容并未披露。 其实安世在国内订单已是满产满销，此次对欧出货量的恢复，将有效保障其与德国车企签署的新合同下的供应能力，从而不会出现“无芯可用”的问题。 这一供应链的重构，你们觉得中国是不是开辟了中欧半导体的新路径呢？ 【免责声明】本文章、图片来源于网络，请仔细甄别，信息内容以权威机构为准！如有侵权，请联系删除！谢谢！