一觉醒来， 保险公司的天塌了， 全国有42%的人不买车损险， 原因都一样，觉得不划算。 以我自己为例，我的车老了残值也就4万多， 年保费3000多修个小剐蹭几百块， 根本不划算。出险一次保费就涨， 比自己掏腰包修还贵。 再说现在的新能源车， 电池出了问题也要自费， 车损险就更不划算了。 车损险就是被抛弃的险种之一。 车主不合理支出就拒绝花钱， 你花我的钱，我觉得划算， 我不花你的钱，我觉得亏。 只有在车主觉得保险值的时候，才会买。 有人问我，现在的新能源车买车损险划算吗？ 我说你算清账就好。 假如你买了车损险， 电池出了问题， 赔的钱够你买新燃油车，那就划算。 银保监会去年的数据很扎心：车损险投保率从五年前的78%跌到现在的58%，42%的弃购率背后，是保险规则和车主需求的严重脱节。老车定价只看车龄不看残值，4万的车收3000保费，这不是保障是抢钱。 新能源车的坑更狠，电池占车价50%以上，却被很多保险公司归为“自然损耗”免责。去年新能源车保险纠纷同比涨38%，大多是电池受损后理赔无门，花大价钱买的保障成了摆设。 保险公司总喊“保障全面”，实际却玩文字游戏。小剐蹭理赔几百，第二年保费涨上千；真遇到大事故，又拿“免责条款”卡脖子。车主不傻，谁愿意为“纸面保障”买单？ 看看三者险近90%的投保率就懂了，车主不是拒绝保险，是拒绝“无用保险”。三者险能扛住第三方损失，是刚需；车损险又贵又不赔关键项，自然被抛弃。 保险行业该醒醒了，老车该有阶梯保费，新能源车该明确电池赔付范围。某行业报告显示，定制化车损险试点地区，投保率直接回升12%，说明不是车主抠，是产品没说到点子上。 车主的核心诉求从来简单：花的钱能对应实在的保障。你敢把赔付条款写得明明白白，敢根据车况定合理保费，没人会跟自己的用车安全过不去。 现在的车损险，更像保险公司的“自嗨产品”，不管车主实际需求，只按自己的利益定价。这样下去，弃购率只会越来越高，毕竟谁的钱都不是大风刮来的。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
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