比亚迪这一手 背后必有高人指点 日本汽车市场是本土化程度相当高的 说人话就是绝大部分市场份额都是本土车企的 而K-Car作为日本市场的特殊车型 方便小巧的同时还享有一众优惠政策 非常适合日本的使用环境 所以K-Car的市场份额大约在38% 比亚迪用自己擅长的三电打造这种小车 摆明了就是要从日本本土车企嘴里抢食 销量站稳了 有国民认知度和认可度了 后面就好办了