新车电池为何越做越大汽场全开

几年前，小几十度的电池还是新能源乘用车市场上的主流；现在，100度的电池也不稀奇。

为什么汽车厂商喜欢在电池上较劲，导致越做越大？

这里边有一个核心原因，那就是用户的续航焦虑。

电池越大，跑得就越远，就能缓解续航焦虑，这跟高端燃油车喜欢搞大油箱是一个思路。

100度电池的车，跟50度电池的车，带给人的“安全感”是完全不一样的。

此外，还有其它的原因。

首先，即便不跑长途，人们也喜欢大电池，开着空调在车内长时间睡觉，需要大电池；露营的时候，各种用电设备也需要大电池。

大油箱，最多是让你少往加油站跑两次；大电池，却能在缓解续航焦虑的同时，带来更优质的用车体验。

其次，新能源车型都在卷性能，百公里加速时间动辄跑进3秒，这需要较大的瞬时功率，背后还是大电池。

然后，中国消费者普遍喜欢大车，问界M9、理想L9、小米SU7、岚图梦想家等热门车型都是身躯庞大，大车身自然有大电池。

当然，厂商们在电池容量上“卷”，还有一些技术上的原因。

现在的电池技术，与几年前相比有较大提升，集成化程度更高，能量密度更大，相同的底盘空间，比以前能塞进去更大的电池。

而且，动力电池价格在不断下降，既然能塞进去，成本也能承受，那何不让用户高兴一点？

除此之外，固态电池的进展，也影响了厂商的决策。

固态电池在能量密度上显著超越目前的主流电池，但它的大规模量产上车并没有明确的时间表。

在电池技术没有突破性进展的情况下，厂商们只能用“物理”的方式去满足消费者需求，那就是把电池做大。

除了这些，你认为还有哪些电池越来越大的原因呢？欢迎来讨论！