印尼这回是真的怒了，说是买战斗机，结果花了2000多亿，最后拿到手的，全是难以下咽的“废铁”。而韩国这边也不再客气，直接撕破脸皮，韩媒更是把锅甩向中国，理由让人一头雾水。 印韩俩国合作KF-21战斗机项目，从2010年就开始了，本来是印尼想更新空军装备，韩国想分担研发成本，顺便打开东南亚市场。印尼空军老早靠F-16这些美式旧货过日子，国土岛屿散布，防空压力不小，就想着通过这个项目学点技术，自己组装生产。 韩国有T-50教练机的经验，但搞先进战机还是头回，拉上印尼能减轻负担。 协议里印尼出20%的开发费，大概1.7万亿韩元，换48架飞机、一架原型机和技术转移。起步还行，2019年原型机开始制造，2021年亮相，2022年首飞，飞了33分钟，一切看着顺利。 不过，麻烦从2016年冒头，印尼财政吃紧，付款开始断断续续。到2020年，已经欠了5000亿韩元，韩国催了好几轮。 印尼经济压力大，本币贬值，通胀高，国防预算紧巴巴的，就提出延长付款期限，到2034年。2023年底，印尼干脆说只出原来承诺的三分之一，韩国商量半天，勉强同意。 结果到2025年年初，印尼还欠着至少2000亿韩元。整个项目总成本8.1万亿韩元，韩国扛了大头。 KF-21本身技术上就有短板，虽然定位4.5代，带隐身设计，但武器外挂，没内置弹舱，隐身效果打折。发动机用美国F-414，雷达是韩国自研AESA，但关键技术受美国卡脖子，四项核心技术没转给韩国，包括相控阵雷达、红外搜索等。 韩国只好从以色列补齐，整体国产化率才65%。单价6600万美元，性能比不过F-35，后者价格降到7000万美元以下。韩国空军自己买了40架F-35，还计划再添25架，KF-21在自家都没优先。 2022年，印尼花81亿美元从法国买42架阵风战机。2025年，又跟土耳其签48架KAAN，五代机级别，技术路径更前卫，土耳其还愿意多给技术。韩国一看印尼脚踩多船，还欠钱不给，彻底火大。 从2023年10月开始，韩国威胁暂停合作，2024年议员们嚷嚷要终止。印尼那边国防采购调整，普拉博沃上台后砍了这个纠缠不清的项目，转向多源头引进。 更棘手的是信任危机，2024年2月，印尼工程师在韩国航空工业公司用U盘拷数据，被抓现行，五人被禁离境调查八个月。韩国国内炸锅，议员质疑印尼是来偷技术的。 虽然后来2024年7月内部审查没发现大问题，2025年6月检察官清除了刑事指控，但双边关系凉了半截。韩国减少技术转移，原型机还额外收费。印尼觉得花钱没换到核心东西，合作模式失败。 2025年6月13日，两国终于签修订协议，印尼出资砍到6000亿韩元，占7.5%，还是拿48架，但技术转移水平降了。 印尼启动行政程序付剩余款，分期到2034年。DAPA说这能恢复合作势头，还聊了潜艇、火力系统扩展到东南亚。但印尼刚签这个，就买了土耳其KAAN，韩国觉得被打脸。 韩国媒体在这事上开始甩锅，说印尼转向其他战机是因为南海局势紧张，中国军事活动施压，让印尼急需现成装备。还暗示中国介入印尼采购，搅局韩国产业链。 这种说法没啥根据，印尼采购一向多线下注，谁优惠谁成熟就选谁。中国和印尼有合作，但没碰KF-21，也没干预采购。韩媒这么干，就是转移视线，不承认自家技术短板和合作问题。 其实根子在项目本身，韩国低估印尼战略自主，高估自家吸引力。印尼不是冤大头，发现重金换不到核心，就走人。 韩国防务出口想借KF-21闯市场，但连伙伴都留不住。印尼调整策略，拉法国、美国、土耳其，建多元装备体系。KF-21对印尼成过去式，那些未交付的飞机像废铁，合作承诺烟消云散。 KF-21失败是韩印关系裂痕，更是韩国防务警示。韩国希望全球市场，但现实残酷。印尼学到教训，多方平衡。两国合作表面维持，但互信不足。