高铁电气成立于1989年9月25日，于2021年10月20日在上海证券交易所上市，注册地址和办公地址均位于陕西省宝鸡市。它是国内电气化铁路和城市轨道交通供电设备领域的重要企业，具备全产业链优势。

公司主营业务为电气化铁路接触网产品、城市轨道交通供电设备及轨外产品的研发、设计、制造和销售，所属申万行业为机械设备-轨交设备Ⅱ-轨交设备Ⅲ，概念板块涵盖小盘、央企改革、磁悬浮核聚变、超导概念、核电。

经营业绩：营收行业第17，净利润第19

2025年三季度，高铁电气营业收入8.1亿元，行业排名17/33，远低于行业第一名中国中车的1838.65亿元和第二名中国铁物的255.97亿元，行业平均数为93.7亿元，行业中位数为8.1亿元。主营业务构成中，电气化铁路接触网产品5.61亿元占比55.60%，城市轨道交通供电设备3.08亿元占比30.53%，轨外产品1.22亿元占比12.12%，其他(补充)1761.28万元占比1.75%。当期净利润4016.01万元，行业排名19/33，远低于第一名中国中车的125.8亿元和第二名时代电气的28.87亿元，行业平均数为6.46亿元，行业中位数为5106.51万元。

资产负债率高于同业平均，毛利率低于同业平均

偿债能力方面，2025年三季度高铁电气资产负债率为43.90%，高于去年同期的45.97%，且高于行业平均38.16%。从盈利能力看，当期毛利率为18.50%，低于去年同期的19.97%，也低于行业平均29.99%。

董事长张厂育薪酬62.23万元，同比减少5.47万元

高铁电气控股股东为中铁电气工业有限公司，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。董事长张厂育，1974年8月出生，本科学历，高级工程师。2007年10月至2017年7月，历任保德利副总经济师等职；2017年8月至2018年3月，历任宝鸡器材总经理等职；2018年3月至2020年1月，任高铁电气党委副书记等职；2020年1月至2020年12月，任高铁电气党委书记等职；2021年1月-2022年10月，任高铁电气党委副书记等职；2022年10月至今，任高铁电气党委书记、董事长。其2024年薪酬62.23万，较2023年的67.7万减少5.47万。总经理陈敏华，1971年4月出生，本科学历，高级工程师。2007年10月至2018年3月，历任宝鸡器材高新分厂副厂长等职；2018年3月至2019年2月，历任高铁电气总经理助理等职；2019年3月至2022年11月，任高铁电气副总经理；2022年11月至今，任高铁电气董事、总经理。其2024年薪酬62.23万，较2023年的62.32万减少0.09万。

A股股东户数较上期减少4.32%

截至2025年9月30日，A股股东户数为7180，较上期减少4.32%；户均持有流通A股数量为5.24万，较上期增加4.51%。

图：高铁电气营收及增速

图：高铁电气净利润及增速

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