前两天在杭州参加了华汽研究院和地平线组织的智驾沙龙，不少用户分享了自己在使用系统过程中的体验差异，以及对智驾安全性和能力边界的期待。

谈到智驾成本和盈利，地平线副总裁邢勋说，“给智驾一点时间，我们又卷又不挣钱。”

他认为，实现更广的企业合作、不做重复的事情很重要，未来智驾行业可能是 20%自研+80%第三方协作。

顺道去看了地平线在杭州的主题快闪，现场展出了首搭HSD和征程6P的奇瑞星途ET5，以及搭载双征程6M的深蓝L06。

新能源汽车智能辅助驾驶