还得是橙色啊！这一代M3，4的内外饰颜色提供更丰富和靓丽了，懂我们年轻人。[看] M2CS还没开， M4后驱版和M4四驱版分别开了几圈。 2010年买E90 M3的时候觉得既然性能一样我就要四门的毕竟方便些。 但开了十年后座用过不到5次，所以下次选择必然要两门了，毕竟coupe的车顶线条要好看。 其实在赛道上M4雷霆版是丝毫不输卡雷拉的，911要上到S才能占到一些领先。 M的轿跑底盘开着更稳健，车的动态在极限边缘感知更清晰一点。 911开起来明显感觉小一号，出弯加油开油可以更早。 但到极限边缘的时候超出掌控的节奏来得更突然一些。 今天试驾车基本上都是碳陶刹车，太爽了，完全无衰减。 下来时候机油温度也就100度，作为一款民用高性能车有点神奇。