国产C909再拓海外！柬国航2026年引入，ATC认证成出海关键钥匙

柬埔寨国家航空确认将于2026年下半年引入C909并投入运营，这笔涵盖10架确定单与10架选择权的订单，总价值约55亿元人民币，再度印证了国产支线客机的国际竞争力。而适航认证环节，正如业内预判，柬埔寨大概率将通过颁发型号接受证（ATC） 完成准入，这一模式已在多个国家得到实践。

先厘清核心概念：ATC是指进口国民航当局对已获设计国适航认证的航空器，通过认可其设计标准而颁发的接受证明。与之对应的型号合格证（TC） 则是适航当局对航空器设计符合性的直接批准，审查流程需耗时数年且涉及大量试验验证。对于柬埔寨等航空工业基础有限的国家而言，颁发ATC是高效且务实的选择——既无需重复复杂审定，又能通过认可中国民航局（CAAC）的适航标准实现合规准入，老挝、文莱等国均已采用此模式为C909放行 。

C909能获多国认可，实力是核心底气。作为中国首款自主研制的喷气式支线客机，其78-97座布局、3700公里最大航程，完美适配东南亚岛屿间航线与旅游航空需求。更关键的是，它已通过实战验证：在越南1800多米的短窄跑道上平稳起降，在新疆高寒环境中可靠运营，截至2025年末累计安全载客超1700万人次，这些数据成为海外航司决策的重要依据。

此次合作更是中柬"空中丝路"的生动注脚。柬埔寨暹粒吴哥机场等中柬合建交通枢纽已落地，C909的引入将快速打通区域旅游与经贸航线，其3700公里航程可轻松覆盖东南亚各国。而文莱刚为C909颁发涵盖五类机型的适航证、越南将CAAC标准纳入认可体系，更凸显出C909在东南亚市场的认可度正持续攀升 。

从印尼首航到柬埔寨订单，C909用ATC认证铺路、以运营实力扎根，正成为国产大飞机出海的"探路先锋"。2026年，当C909翱翔于吴哥窟上空，中国制造的航空印记将更加清晰。

C909出海记