1960年，石油部长余秋里为救大庆油田，请求罗瑞卿派飞机运5吨焊条，却被罗瑞卿怒斥：“口气真大，你当空军是你们家驴车？” 大庆油田1959年底启动勘探，1960年春转入大会战。东北严寒加剧设备损耗，焊条需求激增，用于钻杆连接和井架加固。全国供应体系薄弱，本地产能低，铁路运距长达数千公里，常因积雪延误。松基三井区库存告急，五吨优质焊条缺口直接威胁十余口井进度。石油部统计显示，停工风险将推迟油藏确认一个月，动摇中央战略部署。 余秋里获悉报告后，启动内部调剂，从全国仓库挤出部分库存。同时，他起草求援文件，列明短缺对国家能源的影响。空军运输成唯一速解途径，北京至哈尔滨航线可缩短周期至两天。铁路加急已满载，无法响应。余秋里多次走访总参后勤，递交数据，强调石油对工业和国防的支撑作用。军方初判工业物资非优先，建议走民政审批。 报告层层上报至罗瑞卿案头，他审阅后召集空军军官评估。伊尔-14机型舱容适中，但当前任务多为边防巡逻，挪用需调整调度。罗瑞卿指出军机战略定位，运民用易生先例。余秋里坚持跟进，补充石油缺口数据，全国年消费超产量50万吨，大庆成自给关键。他将焊条类比军需，视为空运弹药的延伸。 求援僵持一周，罗瑞卿最终权衡后批准。空军腾出两架运输机，从南苑机场执行。焊条打包后连夜运抵，五吨货物加二十袋高粱米，确保油田后勤。航线避开气象干扰，直飞哈尔滨转陆运。两天内物资抵达松基区，钻井恢复正常。军方此举打破常规，视石油为国防要素，推动跨界支援模式。 这次协调暴露运输瓶颈，国家工业基础薄，东北补给线脆弱。空军介入后，物资周转率提升，类似行动扩展至钻头和钢丝绳。石油部借机优化库存管理，设立东北专用通道。罗瑞卿的决定源于对能源战略的认识，空军资源有限，却在关键节点倾斜。余秋里后续加强军地联络，防范类似危机。大会战由此获喘息，探井深度稳步推进。 焊条到位后，大庆开发提速。1960夏，长垣油藏圈定，面积超预期。1961年建起钻井群和初步炼厂，全国支援队伍涌入。1963年10月首期投产，日出油两万吨，填补国内缺口。到1964年底，年产超五百万吨，中国石油自给率跃升。管输体系连接东北工业带，带动机械和化工联动。 军队角色深化，总参设联络点，空军常态化运稀缺件。工兵进场铺路建舍，保障会战后方。罗瑞卿视油田为前线，优先通道覆盖全国项目。这种模式提升资源效率，石油产量从1960的97万吨增至1970的五千万吨。胜利油田等后续发现，延续大庆经验，形成完整产业链。 余秋里续管石油部至1975，转国务院副总理兼计委主任。主导规划石油布局，推动进口替代。1980年代退居二线，1999年2月逝世，享年85岁。他的工作奠定能源基础，影响至今。 罗瑞卿1965年后管书记处和公安，统筹政法。1977年复职，继续军建贡献。1978年8月逝世，享年72岁。他的军运决策，助力工业腾飞。