国运来了挡也挡不住，30亿吨铁矿重见天日，美国媒体：中国将改变全球铁矿格局！11月4日台媒爆料，一条全新铁路在西非投入运营，西芒杜铁矿将在今年进行出口，可这种状况也让外媒开始担忧：中国从没拥有过这种程度的海运铁矿定价权！   这么说吧，西芒杜这铁矿可不是一般的矿，储量大得很，够开好多年，关键是矿石质量特别好，含铁量高，杂质还少，挖出来直接炼钢铁都省劲儿。   这矿早在一百多年前就被发现了，可一直没人能真正搞起来，以前力拓这些国际大公司也拿到过开采权，折腾了十几年还是没动静，说到底就是基建太费劲。   从矿山到港口得修几百公里的铁路，还得建能停大货轮的深水港，花钱又费力，他们压根扛不住这成本和麻烦，最后还是中国企业出手才搞定，南边的矿块，力拓和中铝这些企业一起持股运营，几内亚政府也占了一部分。   北边的矿块是宝武他们几家组成的联盟在弄，同样有当地政府的股份，核心的铁路和港口全是中国企业承建的，在丛林里硬生生修出几百公里的路，把矿山和港口连了起来，这才让这沉睡的大矿终于能出货了。   其实早年前，咱们买铁矿可不是这样的光景，那真是憋屈坏了，全球的高品位铁矿基本被四家大矿商攥着，咱们每年要用的铁矿，八成以上都得靠进口，而且大多来自澳大利亚和巴西。   人家手里有货，价格说涨就涨，根本没得商量，有阵子矿商开采加运到中国的成本也就几十美元，卖给咱们能翻好几倍，最离谱的时候利润能有十倍。   更气人的是定价还被一个不透明的指数牵着走，那指数就问几十家机构的报价，根本不管实际成交，矿商随便报个高价，咱们全国的钢企都得跟着买单，那些年钢企利润薄得可怜，几十万工人辛辛苦苦干活，到头来钱都被国外矿商赚走了，等于在给别人打工。   这局面能改过来，可不是碰运气，是攒了好多年的底气，先是把分散的采购权整合到一起，以前几百家钢企各买各的，矿商一挑拨就互相压价，现在变成一个统一的“大买家”，说话分量完全不一样了。   再就是悄悄在海外布局矿源，西芒杜只是其中一个，这些年在澳洲、南美也拿了不少矿的权益，加起来产能很可观。   更关键的是金融上的突破，以前铁矿贸易都得用美元结算，咱们每年光汇率损失就不少，现在不一样了，必和必拓都开始接受人民币结算了，还是按咱们国内港口的真实成交价来算，再也不用被那些虚高的指数坑了。   西芒杜这矿一出货，影响可就大了，以前咱们进口铁矿主要靠澳大利亚和巴西，现在多了几内亚这个稳定的来源，不用再看哪一家的脸色。   这矿的矿石质量好，炼钢铁成本低，那些品位差的矿以后就不好卖了，能逼着全球那些低效的矿场要么升级要么关门。   传统矿商肯定不会甘心，说不定会降价抢市场，但西芒杜的开采和运输成本摆在那儿，他们想长期拼价格也难，几内亚那边也能受益，矿山和基建能带动当地就业，还能拉动经济，自然愿意跟中国长期合作，这比单纯卖资源靠谱多了。   而且中国企业去了不只是挖矿，还帮着修铁路、建港口，这些基建能实实在在改善当地的生活，当地政府和老百姓都能得到好处，合作基础比单纯的商业买卖牢固多了，而且不管是北边的联盟还是南边的合资公司，都有几内亚政府的股份，利益绑在一起，风险自然就小了。   美国媒体担心的定价权，本质上是怕以前的垄断格局被打破，以前他们说了算，想怎么定价就怎么定价，现在中国有了自己的矿，有运输通道，还有全球最大的需求市场，自然能在价格上有话语权。   这可不是说要垄断，而是能让价格回归真实的供需，不再被资本炒作，以后铁矿价格稳定了，钢铁成本就能下来，咱们平时买的家电、汽车，还有盖房子用的钢材，说不定都能更实惠些，这才是真正跟老百姓息息相关的好处。   国运从来不是天上掉下来的，是一家家企业拼出来的，是一项项基建堆出来的，是一点点话语权挣回来的，手里有真东西，能解决真问题，在世界上说话才能硬气，才能不被别人卡脖子。   大家聊聊，你觉得这铁矿投产后，咱们平时买家电、盖房子的成本能降下来吗？