持续下滑！ 2015年，本田在中国销量100.63万辆； 2016年，本田在中国销量124.77万辆； 2017年，本田在中国销量144.13万辆； 2018年，本田在中国销量143.23万辆； 2019年，本田在中国销量155.44万辆； 2020年，本田在中国销量162.70万辆； 2021年，本田在中国销量156.15万辆； 2022年，本田在中国销量137.31万辆； 2023年，本田在中国销量123.41万辆； 2024年，本田在中国销量85.23万辆； 2025年上半年，本田在中国销量31.59万辆。   2020年是本田在中国的分水岭，在此之前，本田销量一路高歌猛进，而此后，销量却连续四年下滑，尤其是2024年，同比暴跌30.9%，十年来首次跌破百万辆。   2025年的情况更是不容乐观。2025年上半年，本田在中国的终端汽车累计销量为31.59万辆，较上年同期下滑26.0%。照此趋势，2025年全年销量很可能进一步下滑至60-70万辆区间。   本田的核心优势发动机动力强、经济性高且稳定性极强。但新能源时代，发动机的含金量被无限削弱，市面上任意一款新能源车型在同级别车型的对比中大概率都不会比本田车型的动力和燃油经济性差。而本田过去的核心优势就这样在时代的冲刷下渐渐丧失。   从整个市场格局来看，日系品牌整体市场份额从2020年的25%萎缩至2025年的不足15%，而中国本土品牌借助电动化浪潮强势崛起。   2025年一季度，自主品牌在中国乘用车市场的份额已达到62.9%，创历史新高，而合资品牌市场份额降至37.1%。   本田在中国的故事，恰恰是传统合资品牌在中国市场转型期的一个缩影。它不仅提醒着所有跨国车企要时刻保持对市场趋势的敏感，也为中国汽车产业的发展路径提供了参照。