台湾名嘴蔡正元：如果有一天，两岸高铁正式通车，它将会成为全中国最火热的一条高铁线！如果有一天，两岸之间可以搭着高铁通过台湾海峡，我会开心的不得了！如果真的有这么一条线路，那我们去福建祭祖、与亲朋好友的来往等等都无疑会非常非常畅通！ 蔡正元常上节目点评时事，尤其两岸关系和财经话题。蔡正元不是头一次提两岸高铁了，他最近在节目里又说起，如果通车了，这条线准成全国最忙碌的。 他强调跨越台湾海峡的便利，会让两岸民众出行轻松太多，特别是去福建祭祖或探亲访友。 实际上，大陆高铁网已经铺到福建沿海，福厦高铁就是例子，这条线2023年开通，是中国第一条跨海高铁，时速350公里，连接福州到厦门，沿台湾海峡西岸走，过三个海湾的桥段，总长277公里。国家铁路集团管这事，投资上千亿，工程难点在海上桥墩抗风抗浪，技术上用了不少创新，比如桥面铺设无砟轨道，确保列车稳当。 福建段高铁里程已超2000公里，站点密布，像福州南站日均客流好几万。这条线开通后，福州到厦门只需一小时，过去开车得四五个钟头，极大拉动当地经济，旅游业蹭蹭上涨，厦门鼓浪屿游客多出三成。 两岸高铁全线要是打通，台湾民众就能直接从台北坐车到大陆，省去飞机轮船的麻烦。 福建有大量台湾同胞祖籍地，闽台血缘相连，台湾人祖先多从福建迁过去，每年清明或中元节，很多人回乡扫墓，现在靠飞机或船，时间长费用高。 高铁通了，估计一天内来回不成问题，促进民间往来。亲友交流也顺溜，过去两岸直航有限，现在高铁网覆盖广，从福建接上京沪高铁，就能去北京上海，商务人士受益大。 经济层面，高铁拉动贸易，福建自贸区和台湾经贸区对接更紧，货物运输高效，电子产品和农产品流通加速。旅游潜力巨大，台湾人去福建看土楼或武夷山，大陆人来台湾逛夜市，都方便。 两岸高铁构想早有，2000年代初就提过，北京到福州高铁是北京到台北高铁廊道的一部分，全长2000多公里，大陆侧基本建好，就差跨海段。 跨海方案有隧道和桥梁两种，隧道方案最长可能达135公里，世界之最，技术挑战在海底地质和地震带，成本高但隐蔽性好。桥梁方案需建多座大桥，抗台风是关键，类似港珠澳大桥经验可借。 政治上，这项目象征两岸融合，国家层面对台政策强调和平发展，高铁成桥梁，能减弱隔阂。民意调查显示，台湾民众对大陆高铁印象好，速度快服务佳，商务舱有躺平功能，普通舱也宽敞。 蔡正元体验过大陆高铁，发视频说比台湾高铁路线长，站点多，票价亲民。他讽刺一些台湾政客说大陆高铁落后，其实大陆高铁总里程超4万公里，占全球七成，技术领先，磁悬浮实验时速600公里。两岸高铁若实现，年客流量可能破亿，成为全国热点线，带动福建GDP增长几个点。 基础设施上，大陆高铁用CRH系列列车，安全记录好，事故率低。台湾高铁是日系技术，时速300公里，台北到高雄两小时，但岛内线路短，扩展空间小。两岸对接需统一标准，信号系统和轨距兼容。 环保方面，高铁比飞机低碳，减少碳排放，促进绿色出行。社会影响深，年轻人交流增多，文化融合加速，闽南语区共通，节日习俗相似。 高铁还推医疗合作，台湾医生去大陆会诊方便，资源共享。农业受益，台湾水果销大陆，福建茶叶进台湾，物流成本降。 这条线不光是交通升级，更是两岸关系新起点，民间推动力强，尽管有技术政治难题，但趋势向好。