快报！ 荷兰经济大臣卡雷曼斯宣布了 2025年11月7日，荷兰经济大臣卡雷曼斯宣布，预计安世半导体在中国工厂的芯片供应将在未来几天内恢复，全球供应链危机有望解除。这场折腾了一个多月的芯片风波简直像坐过山车， 这场震动全球的芯片断供，起因是荷兰政府9月30日的强制接管动作。搬出多年未用的《商品供应法》，冻结中资股权、罢免中方CEO，本质是配合外部势力的政治操作。 安世的核心产能早已扎根中国。东莞工厂承担着70%的总产能和核心封测业务，其上海临港生产线月产7亿颗车规MOSFET，中国市场更是贡献了近半营收。 荷兰10月26日停供晶圆后，欧洲车企立刻感受到了冲击。大众沃尔夫斯堡工厂每日损失达4000万欧元，高尔夫、途观相关生产线被迫停摆。 德国汽车工业协会紧急发声预警，车企芯片库存仅能维持三周，而替代供应商认证需要1-2年，根本来不及应急补位。 宝马、奔驰虽未直接停产，但供应商网络已受到连带影响，数万员工面临短时工作的调整风险。 中方的应对既精准又克制，10月4日出台相关出口管制措施，11月1日便宣布豁免政策，给供应链恢复留出了充足空间。 安世的车规级芯片在欧洲市场占近三分之一份额，全球年交付量超1000亿件，离开中国工厂的稳定产出，欧洲车企很难正常运转。 荷兰政府到手的不过是个空壳总部，真正的产能根基和技术工人都在中国，这才是推动供应恢复的核心筹码。 恢复供应的关键变化在于结算方式，大众、宝马已签订新合同，后续相关芯片交易将采用人民币结算。 这场风波恰恰说明，全球产业链早已深度绑定，单边割裂只会两败俱伤，德国车企200亿欧元的潜在损失就是实打实的教训。 地缘政治不该用来绑架产业发展，尊重契约精神、平等沟通协商，才是保障供应链稳定的正道。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 安世半导体公司