就在刚刚 欧盟委员突然宣布 11月7日正式官宣，对原产于中国的新乘用车、轻型卡车充气橡胶轮胎发起反补贴调查！调查期直接覆盖2024全年，损害调查更要追溯到2021年，跨度长达四年，这波针对性极强的操作，根本不是“维护公平”，而是赤裸裸的贸易保护！ 所谓的“反补贴调查”，说穿了就是欧盟给本土轮胎企业找的“保护伞”。他们一口咬定中国轮胎企业拿了政府补贴，才得以用低价冲击欧洲市场，但这说辞根本站不住脚。中国轮胎能在欧洲站稳脚跟，靠的是多年深耕的技术积累和高效的产业链优势，从橡胶配方到生产工艺，从节能环保到耐用性，每一项都经得起市场检验。欧盟自己也有数据，中国相关轮胎对欧出口量从2021年至今增长51%，价格比本地产品低30%到65%，可这不是补贴带来的“不公平”，而是中国制造性价比的真实体现。 更让人不齿的是，这波调查根本不是孤立操作，而是蓄谋已久的“组合拳”。早在今年5月，欧盟就已经对中国同类轮胎发起了反倾销调查，现在又追加反补贴调查，明摆着就是要把中国轮胎挤出欧洲市场。回顾2017年，欧盟第一次对中国卡客车轮胎搞“双反”，直接导致中国轮胎在欧洲的市场份额从21.3%暴跌到5.4%，如今故技重施，无非是想复制当年的“成功”，用贸易壁垒保护自己竞争力不足的本土产业。 欧盟嘴上喊着“维护公平竞争”，实际做的却是最不公平的事。他们所谓的“补贴证据”，大多是捕风捉影的猜测，比如把中国的产业扶持政策歪曲成“不正当补贴”。要知道，每个国家都会对重点产业进行合理支持，欧盟自己也会给本土企业提供研发补贴、税收优惠，怎么到了中国这里，正常的产业政策就成了“违规补贴”？这种双重标准，说到底就是见不得中国制造业崛起。 这波调查对中国轮胎企业的冲击确实不小。欧盟是中国轮胎的重要出口市场，一旦后续征收高额反补贴税，像之前卡客车轮胎那样每条征收21.12欧元到78.90欧元的关税，中国轮胎的价格优势就会被彻底抹平。企业要么被迫退出欧洲市场，要么就得花大成本在海外建厂规避关税，这无疑会增加运营压力和投资风险。更麻烦的是，欧盟的做法可能引发连锁反应，已经有哥伦比亚、巴西等国跟着对中国轮胎发起反倾销调查，国际贸易环境只会越来越复杂。 但欧盟的如意算盘恐怕打不响。中国轮胎产业早就不是当年那个只能靠低价竞争的水平了，现在不少企业已经在海外布局产能，在东南亚、欧洲本地建厂，直接规避贸易壁垒。而且国内企业也在加速技术升级，从“价格竞争”转向“价值竞争”，在环保轮胎、智能轮胎等高端领域加大研发，慢慢摆脱对低价策略的依赖。反观欧盟，靠贸易保护只能暂时护住本土企业，却会让他们失去竞争压力，越来越缺乏创新动力，最终还是会被市场淘汰。 欧盟这种逆全球化的做法，违背了世贸组织规则，也损害了全球贸易秩序。在经济全球化时代，靠贸易壁垒保护本土产业，就像给生病的人吃止痛药，只能暂时缓解疼痛，解决不了根本问题。真正的公平竞争，应该是让企业在市场上凭实力说话，而不是靠政府出面设置障碍。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。欧盟新法案 欧盟对华反倾销 中国欧盟协会 欧盟关税提案 欧盟新能源汽车 欧盟认证 欧盟补助
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