破解“停车难”，既需要直面问题的勇气，更需要治理智慧的创新。近日，《呼和浩特市城区政府定价停车场动态分时非线性阶梯停车收费改革方案（公开征求意见稿）》进入公众视野，引发广泛关注。仔细了解后发现，这并非一项简单的收费调整，而是一次着眼于提升城市公共资源利用效率、优化静态交通秩序的系统性探索。

应该充分理解市民，尤其是沿街商户和日常通勤者，对价格变动的高度敏感。任何支出调整都牵动着公众关切。因此，在探讨之初，首先需要明确改革的核心初衷：重在“引导”而非“涨价”。

新城区试点的数据为这一初衷提供了有力佐证：通过“前两个小时低价、超时阶梯递增”的价格机制，该区域月停放车次提升至16995次，车位周转率显著提升。这意味着同等数量的停车位，如今能为更多市民提供便利，“僵尸车”占位现象得到缓解，公共资源真正“流动”了起来。其成效不仅体现在数据上，更转化为市民切身的便利感：找车位时间缩短，办事效率提高，停车场出入口拥堵也随之改善。

值得肯定的是，效率的提升并非以增加市民负担为代价。政策中处处彰显惠民温度：免费停放时长延长至30分钟，精准覆盖短时办事需求；计费单位缩短至30分钟，实现“停多久、付多久”的公平计费；夜间收费标准适当降低，切实回应老旧小区居民停车需求。

这些精细化调整传递出明确信号：改革追求的是市民“停得方便”与“停得实惠”的双重目标。当前，或许部分市民对“分时阶梯定价”等规则仍有疑虑，恰恰说明政策解读和沟通的必要性。

针对备受关注的道路泊位收费问题，官方回应也展现出审慎与务实的态度：未来不会采取“一刀切”方式，而是根据路段功能、交通流量进行差异化评估，严格区分交通功能与停车功能。这种不冒进、不盲从的思路，体现了对多元诉求的充分考量。

当前，我们更需要以客观理性的视角来看待这项改革。任何公共政策的调整，在初期难免带来短暂的不适应，但其价值更应放在城市长远发展维度中加以评估。

破解“停车难”这一城市治理难题，既需要靠科学手段盘活存量资源，更离不开社会各界的理解与支持。目前，改革方案仍处于公开征求意见的阶段，这正是凝聚共识、优化细节的宝贵契机。从区域划分是否合理，到优惠措施如何更贴心，每一条建设性的意见都可能让政策更完善。

让我们超越一时一地的个体感受，以理性态度参与讨论，共同为城市静态交通秩序和长远进步贡献智慧。唯有如此，才能让每一位市民在未来真切感受到更有序、更便捷的停车环境所带来的获得感与幸福感。

丨校读：于惠敏

丨审核：韩舒杨