欧洲最近盯着中国电动大巴搞安全检查，嘴上说是为了"国家安全"，其实是心里发虚，竞争不过就找借口。中国电动大巴可不是吃素的，靠真本事在欧洲闯出了一片天。到去年底，欧洲每四辆电动大巴里就有一辆是中国造，已经跑遍20多个国家、100多个城市。挪威、丹麦满大街都是中国宇通大巴，人家用实力说话——30秒闪充、电池寿命长、还能适应北欧的严寒天气。伦敦街上跑的电动大巴十辆里有八辆是比亚迪，安静又环保，当地老百姓可喜欢了。欧洲这个安全调查根本站不住脚。说什么"理论上可能被远程控制"，实际证据一个都拿不出来。连丹麦公交公司都承认，远程升级功能欧美车也有，偏偏只针对中国车。说穿了就是玩不起：欧洲车企2019年才大规模做电动大巴，比中国晚了整整十年，成本还高出一大截。中国厂商靠规模化生产把电池价格打了下来，性价比确实香。这波操作说白了就是变相的保护主义。欧盟之前就想对中国电动车加税，发现大巴不在名单里，就改打"安全牌"。这种套路最后只会伤到自己。奥地利前总理说得实在：中国这么大市场，这么多产品，哪能说不用就不用？要是真把中国技术拒之门外，欧洲2035年实现零排放的目标怕是要泡汤。欧洲竞争不过的根本原因是动作太慢。中国企业自己研发电池管理系统和智能驾驶技术，供应链又完整。反观欧洲，光是等个西门子列车订单就要八年，中国企业两年就能交出定制列车。这效率差得不是一星半点。要我说，把生意上的事硬扯成安全问题，对谁都没好处。中国大巴实实在在地帮欧洲减排，挪威一个城市引进百来辆宇通大巴，每年就能少排380万公斤二氧化碳。欧洲要是继续搞保护主义，不仅绿色转型要耽误，技术差距还会越拉越大。学学中国企业在匈牙利、法国开厂的经验，合作才能共赢，关起门来只会越混越差。