今天聊个实在的,就是安全。 一直被用户成为公路坦氪,它的“一体式压铸后端铝车身”,听起来很硬核对吧?说白了,就是给车装了副更结实、更轻巧的“骨架”。万一追尾,它会分段溃缩、吸收能量,最大限度减少车体变形,为后排家人争取到更宝贵的生存空间。这不仅是参数上的胜利,设计理念从根上也领先了。极氪拒绝“应试教育”,它的安全标准远超国标,如今“曙光守护安全俱乐部”升级发布,更是体现极氪的用心,这种对安全不妥协的劲儿,才是科技带给用户最实在的保障。



今天聊个实在的,就是安全。 一直被用户成为公路坦氪,它的“一体式压铸后端铝车身”,听起来很硬核对吧?说白了,就是给车装了副更结实、更轻巧的“骨架”。万一追尾,它会分段溃缩、吸收能量,最大限度减少车体变形,为后排家人争取到更宝贵的生存空间。这不仅是参数上的胜利,设计理念从根上也领先了。极氪拒绝“应试教育”,它的安全标准远超国标,如今“曙光守护安全俱乐部”升级发布,更是体现极氪的用心,这种对安全不妥协的劲儿,才是科技带给用户最实在的保障。


