从唯一到之一！ 2020年，特斯拉在中国销量14.8 万辆； 2021年，特斯拉在中国销量32.07 万辆； 2022年，特斯拉在中国销量71.08 万辆； 2023年，特斯拉在中国销量61.07 万辆； 2024年，特斯拉在中国销量65.93 万辆； 2025年前三季度，特斯拉在中国销量43.3万辆。   “骂得越狠，销量越好”，这曾是特斯拉在中国市场的真实写照。从2020年到2024年，这家美系电动车企在中国完成了一场令人瞠目的销量狂飙。   五年时间，销量增长超过四倍，特斯拉用短短几年时间，就走完了BBA（奔驰、宝马、奥迪）几十年的路。   2025年前三季度，特斯拉在中国卖了43.3万辆，特斯拉2025年10月份在中国销量只有26006辆，创下三年来的最低水平，同比下滑35.8%。   为什么曾经所向披靡的特斯拉，销量开始下滑？答案就俩字：竞争！ 在高端市场，蔚来ET7、极氪001等本土高端车型正在蚕食原本属于Model S/X的市场空间。在主流市场，Model 3正面临比亚迪汉EV、小鹏P7等竞品的激烈竞争。特别是小米汽车，10月份，小米SU7和YU7两款车型销量达48654辆，几乎是特斯拉同月销量的两倍。   任何一个行业，从蓝海变为红海的过程中，初代王者都会面临后来者的挑战。现在的特斯拉，正站在从“唯一”到“之一”的转折点上。   但话说回来，能够在五年内拉动整个行业的变革和发展，特斯拉已经证明它的价值。未来，中国电动车市场的竞争只会更加激烈，但对消费者来说，这绝对是件好事，意味着更优的产品、更好的服务、更合理的价格。