2017年中国租用斯里兰卡汉班托塔港99年，港口与航运部长声称不允许在这里搞军事，如今斯里兰卡政府破产了，谁来保护这个港口的安全？ 2004年罕见的海啸吹垮了汉班托塔港，但由于这是印度洋地区的重要港口，斯里兰卡政府决定将其重建，2007年经过多方面的招标，中国工程队击败美国拿下该项目。 经过5年的修建，这座花费15亿美元的深水港开始运转，也是从这里开始汉班托塔港成为印度洋地区重要的后勤补给中心。数据显示每天大约有300多只船从这里经过，可想而知他给斯里兰卡带来的财富。 不过这个政府实在是过于拉垮，好好的港口放在手上，不但不赚钱，还在往外亏损。 2012年看着被自己经营的一团糟的港口又看着不断耸起的外债，斯里兰卡政府一咬牙以11.2亿美元的价格，将汉班托塔港70%的股权卖给中国；同时为了更好的让中国在这里盈利建设，并且将港口周边的60平方土地一同租了出去，租期为99年。 此消息出来后，在国际上引起了巨大的反响，这可是印度洋的咽喉地带，竟这么不吭不响地被斯里兰卡租借给了中国，之后中国在这片土地的话语权岂不是更大？周边国家也惶惶不安，生怕中国在这里开展军事行动。 修建港口本就是为了盈利，更何况中国花费了这么多的资金，为了降低这些国家的戒备心，中国多次强调这只是为了商业活动；怕他们不信，斯里兰卡港口与航运部长也站出来表示，在签订协议时他们就告诉过中国不允许在这里搞军事行动。 有了双方的说辞，周边国家才放下心来之后更多的船只从这里经过。在中国得当的经营下，汉班托塔港一改往日的颓废。 如今距离中国租借汉班托塔港已过去10年，而国际局势也变得愈发动荡复杂。新冠肺炎疫情，俄乌战争，美国通货膨胀，一个接一个的到来，全世界的经济都变得不景气，这对于斯里兰卡这种小国来说尤为明显。 2022年5月19号，斯里兰卡已无法偿还7,800万美元的到期债务利息；7月8号，斯里兰卡停止支付外债；7月9号斯里兰卡抗议者冲进总统府；7月10号斯里兰卡停止向普通民众出售燃油；7月13号斯里兰卡宣布国家进入紧急状态。 如今该国债务已达510亿美元，迫不得已国家宣布破产，总理总统双双跑路。 破产这个概念我们并不陌生，它通常被用在企业当中，但企业和国家又不一样，那么当这个国家破产后，中国租界的汉班托塔港又该怎样呢？要知道距离99年才过去10年。 关于这一点，其实我们不用担心，因为这种大型合约签订之前，都会进行方方面面的评判，包括潜在的危机和风险，因此在合约签订之初里面就含有巨额违约金条款。 这也意味着即使这个国家破产了，99年的港口租借合约仍然是有效的。 其实除了斯里兰卡的汉班托塔港之外，中国还援建了巴基斯坦的瓜达尔港。这些做法从本质上来看，都是中国为了发展海洋贸易做的准备，但总有一些国家为了自己的权益不断抹黑中国，声称此举是在搞军事霸权。 其实对于我们自己来说，发展海上势力只是为了维护国家利益和领土安全，因为一直以来中国都是一个热爱和平的国家，他从来不会主动干涉他国内政，挑起双方战争。