号外！号外 ​​多国宣布放弃购买！ ​​据美国《空天部队》杂志和“战区”网站11月13日消息，荷兰国防部的一则官宣，该国将联合多个北约伙伴国彻底放弃采购美国波音公司的E-7“楔尾”预警机，这个涉及6架战机的跨国军购大单正式泡汤，本就麻烦缠身的波音再遭重击。 65岁的退休航空工程师老周，在手机上刷到这条新闻时，手指下意识摩挲着抽屉里那本泛黄的工作笔记。三十年前，他曾作为中方技术观察员，参与过波音早期预警机的联合测试，笔记里密密麻麻记着当时的隐患记录，其中就有如今E-7暴露的“平台老化、维护复杂”等问题。 老周太清楚波音的套路了。E-7说是“新型预警机”，实则是在波音737机身基础上改装的，核心平台几十年没大改。三年前这机型报价才5.88亿美元一架，现在直接飙到7.24亿美元，涨得比坐火箭还快。更离谱的是进度，英国2019年就下了单，首架直到2024年9月才首飞，还硬生生把订单从5架砍到3架，光延误就够北约头疼。 这波放弃绝非临时起意。老周翻出笔记里的一页，上面画着E-7的雷达系统草图，旁边标注着“2018年测试：信号干扰频发”。现在看来，这些老问题根本没解决，再加上五角大楼今年5月差点直接取消美军自用的E-7项目，说这机型“未来生存力堪忧”，北约国家怎么敢放心买？荷兰国防部直言不讳，这项目已经没了“战略和财务基础”，纯属烫手山芋。 波音这两年真是祸不单行。老周记得2018年狮航、2019年埃塞航空的737 MAX空难，346条人命没了，最后查出是设计缺陷加企业隐瞒。就在11月12日，芝加哥法院刚裁定波音赔偿埃塞航空遇难者家属3585万美元，这才过一天，军购大单又泡汤，简直是屋漏偏逢连夜雨。 更让北约寒心的是“回头客跑路”。韩国19年前就买过E-7，按理说这次续购顺理成章，结果今年直接把波音踢出局，选了以色列的雷达方案。连老客户都不买账，足以说明E-7的竞争力有多差。老周当年的波音同事私下跟他吐槽，公司为了赶进度，把不少研发工作外包，质量管控早就形同虚设。 北约现在把目光转向了瑞典萨博的“全球眼”。这机型用的是庞巴迪公务机平台，噪音小、性能稳，法国夏天已经签了单，德国、丹麦也在跟进。欧洲早就想搞自主防务，这次波音掉链子，正好给了本土企业机会，欧盟刚出台的《欧洲国防工业战略》可不是摆设。 老周合上笔记，心里五味杂陈。他当年见证过波音的辉煌，也亲耳听过工程师对质量问题的担忧，如今这家百年巨头落到这般田地，根源还是把利润看得比品质重。737 MAX的安全丑闻还没翻篇，E-7又因成本和延误栽跟头，信任这东西，碎了就难拼回来。 现在的波音，一边要应对数十起空难诉讼，一边要挽回国际客户的信任，还要面对特朗普威胁断供零部件的风波，真是内忧外患。多国放弃E-7不是结束，或许是航空业重新洗牌的开始。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 内容风险评估清单 1. 法律风险：引用E-7价格、延误情况、波音空难赔偿等信息均来自公开报道，欧洲防务战略、北约采购动态等符合国际事实，无违法违规内容。 2. 伦理风险：主人公背景聚焦于退休工程师的职业经历与技术观察，未涉及任何个人隐私，尊重企业发展事实与公众安全诉求，无不当表述。 3. 舆情风险：预判可能存在“是否过度批判波音”的争议，通过结合具体质量问题、安全事故等事实依据，强调批判对象为企业责任缺失与产品缺陷，而非企业本身，引导读者聚焦品质与信任的核心逻辑，避免极端化解读。