身陷俄乌冲突的俄罗斯，在战场上推进的速度下降明显，但吹牛的胆子却越来越大！

据智库战略与国际研究中心（CSIS）2026年初发布的报告显示，俄军在顿涅茨克州的攻势中，每天仅能推进约70米，比一战索姆河战役中盟军的推进速度还要缓慢，战场颓势显而易见。但与之形成鲜明对比的是，俄罗斯官方的宣传却愈发夸张，其中最离谱的，莫过于关于军用发动机产量的高调宣称。

据俄罗斯卫星通讯社报道，俄罗斯联合发动机制造公司总经理亚历山大·格拉乔夫在俄罗斯“创新·技术·生产”论坛上表示，俄罗斯2025年军用发动机总产量比中美都多，超过了全球其它国家的总和。

亚历山大·格拉乔夫这个说法最大的漏洞在于，俄罗斯军用飞机的产量远低于中美，他口中产量巨大的战机发动机根本无处可去——战机发动机的产量必然与战机产量相匹配，脱离战机产量谈发动机产量，无异于空中楼阁。

据俄罗斯卫星通讯社4月24日报道，俄罗斯联合发动机制造公司总经理亚历山大·格拉乔夫在俄罗斯“创新·技术·生产”论坛上对媒体表示，俄罗斯2025年军用发动机总产量，不但超过了中美两国，甚至超过了其它国家的总和。

亚历山大·格拉乔夫强调，他所说的军用发动机是指AL-41、AL-31和AI-222系列发动机的产量，这三款发动机主要用于苏-35、苏-57战机及雅克-130教练机。

根据公开的报道及行业分析数据，2025年中美俄三国军用飞机产量分别大约为：中国约150-180架，涵盖歼-20、歼-16等主力机型；美国约130-160架，以F-35系列隐身战机为主；而俄罗斯仅约60-80架，且其中近半数为雅克-130教练机，主力作战机型产量不足40架。按照常规配比，一架战机通常配备1-2台发动机，即便考虑到备用发动机需求，俄罗斯2025年战机用发动机合理产量很难超过200台，而美国战机发动机数量应该在250台左右，而中国因为目前主力生产机型均为两发中重型战机，每年战机用发动机数量至少要在350台以上才能满足需求。

亚历山大·格拉乔夫的这一表态，更多是政治动员层面的宣传，旨在向国内传递军工产能碾压对手的信号，实际并不能反映真实的产能水平，其说法远远脱离了现实，也遭到了国际军工领域专家的普遍质疑。

尽管宣传战已成为现代战争的一部分，适当的舆论造势可以提振士气、迷惑敌人，但这种东西过犹不及。

宣传战的主要作用是忽悠敌人，但如果连己方的决策层都被忽悠、都选择相信，那就非常麻烦了，而俄罗斯军系的吹牛文化，恰恰犯了这个致命错误，给俄军在乌克兰战场上带来了难以挽回的巨大损失。

远的不说，就说最近一年来的库皮扬斯克战役。这座城市是连接俄罗斯和乌克兰东部的交通枢纽，是俄军前线补给的关键节点，战略地位至关重要。俄军早在2025年底就已宣布完全占领了这座城市，俄军总参谋长格拉西莫夫还向普京高调汇报了这一“胜利”。但目前的现实却是，库皮扬斯克四分之三的城区都处在乌军火力控制之下，俄军在城区处境的非常被动。

蓝圈中黑实体为库皮扬斯克市区，目前大部分地区被乌军控制，俄军处境被动

从战场形势的演变来看，2025年年底，俄军的确一度控制了这座城市绝大部分市区，但很快在乌军的绝地反击之下，失去了大部分城区的控制权。据俄罗斯媒体披露，俄对库皮扬斯克得而复失的核心原因，竟然是俄军高层轻信了俄军西部战区关于“库皮扬斯克已被完全控制”的虚假战报，贸然将攻城主力——俄军第68摩步师调往其它战略方向，导致留守部队兵力空虚、疲惫不堪，最终在乌军的南北夹击下迅速溃败，甚至有部分俄军被包围，只能靠无人机投送少量物资续命。

此外，在俄乌冲突开战之初，俄军一度捷报频传，兵临基辅城下，俄罗斯媒体也开足马力宣传俄军取得的重大胜利。尽管这的确是当时的战场现实，但俄媒的宣传刻意掩盖了战场上一个非常重要的真相——俄军当时的步兵力量严重不足。俄军战前组建的营级战斗群（BTG）存在严重缺陷，一个合成营的步兵不足300人，整个陆军投入前线的兵力不到20万，却试图迅速击败当时已在持续动员、兵力达40多万且有美西方强大支持的乌军，根本没有可能。

俄军的虚假战报和俄媒的夸张宣传，不仅制造出了俄军大胜的幻象，也误导了俄罗斯高层决策，让普京迟迟不肯下定决心进行预备役动员。这最终导致俄军失去了稳定前线的最佳时机，以至于2022年秋天在乌军的反击下全面溃败，在不到两个月的时间内，迅速失去了超过4000平方公里土地，大量装备被遗弃，人员伤亡惨重。

从“三天拿下基辅”，到库皮扬斯克的“胜利官宣”翻车，俄军的吹牛文化早已成为军系顽疾。这种脱离现实的宣传，或许能换来短暂的士气提振，却会让决策层脱离战场实际、做出错误判断，最终让普通士兵为谎言买单。

如果俄罗斯人不好好改改爱吹牛的坏毛病，不直面自身在兵力、装备、指挥上的短板，那他们在俄乌冲突中的麻烦，还在后头！