北沿江高铁，当年还有一个“新北线方案”？姜堰南站&海安南站？ 今天看到一篇文章，讲的是当年北沿江高铁的路线方案讨论，过程还是挺详细的。 当然了，到今天，北沿江高铁的工期已经快过半了，南通启东的崇启公铁大桥，据说已经完成了超过70%的工作量。 目前的路线走的是“中线方案”，是从黄桥，然后穿行如皋（新设如皋西站），然后再到南通站去往海门和启东。 之前只是知道海安曾经为了北沿江高铁，做了诸多的努力，提出了“北线方案”。想着是能借助宁启铁路的运行轨迹，让海安的高铁班次能够更多一些。 从文章中看到，后来有人提出走海安站，会面临高铁拐弯角度过小的问题。于是有人提出了“新北线方案”，这个方案是需要增设海安南站和姜堰南站。 时过境迁，貌似这个“新北线方案”已经被人遗忘在历史的风尘中了。有人知道，它真的存在过吗？