兄弟们，我是汉L EV旗舰款提车半年的车主，我那保险被4S店薅了羊毛，店里收我8000，外面问了一圈同款险种才五六千，今天给大伙念叨念叨这坑有多实在。 一、提车时被销售“PUA”着上了店保 当时交钱提车，销售拍着我肩膀说：“咱这是新能源旗舰款，电池是核心，店里上保险能走厂家专属定损通道，外面保险不认咱的电池检测标准，真出了事你哭都没地方哭。” 我那会急着开新车，脑子一热就应了，扫码付8000的时候还觉得“为了电池安全，贵点值”，现在想想纯纯是被拿捏了，后来问了厂家客服，人家说“只要是正规保险公司，都能按新能源车型定损标准走”，销售那话就是唬人的。 二、8000的店保，贵的全是“没用的东西” 我把保单拆开来算过，这8000里至少2000是“冤枉钱”： 1. 硬塞的冗余险种：给我加了个“新增设备险”，但咱汉L EV提的是原厂旗舰款，连脚垫都是送的，根本没加装任何东西，这险种就是白花钱；还有“车上人员责任险”直接给买了5万/座，我平时就自己开，选1万/座完全够，店里直接拉满了保费。 2. 虚标的“专属服务”：销售说送“半年两次代驾+一次电池检测”，结果代驾只能在市区用，电池检测就是店里的常规免费检查——外面保险直接送全年不限次道路救援，比这实用十倍。 三、外面五六千的保险，真没差在哪 后来找了个做车险的朋友，把我店保的险种清单发过去，人家给我算了个同款：三者200万、车损险、交强险，再加上新能源车专属的电池责任险，总共才5800。 我当时还犯嘀咕“这么便宜，是不是没保障？”，朋友直接把条款甩给我： - 定损：人家有新能源专属定损团队，汉L EV的电池检测和车身定损，半天就能出结果（我前阵子蹭马路牙子，店保定损等了3天）； - 理赔：和店保用的是同一批合作修理厂，甚至能选离我家更近的店； - 附加福利：除了救援，还送了全年的玻璃水加注，比店保那“中看不中用”的代驾实在多了。 总结 咱买汉L EV是图它舒服省心，但提车的时候真别被销售的“专属”“安全”这类词忽悠了——保险这东西，核心是“险种对不对”，不是“价格贵不贵”。 提车时先问清楚“能不能外面上保险”，要是4S店强制，就把它的险种清单拍下来，出去找2家保险公司对比下，像我这多花的2000，够加小半年的电了，真没必要给店保当冤大头。【来自懂车帝车友圈】