多名英国议员宣布! 将推动荷兰安世半导体，强制出售其位于英格兰斯托克波特的工厂。据悉，这些议员以“中资控股后安世营收迅猛增长、车规份额持续上升”为由表示“担忧”，实则背后暗藏产业竞争等深层考量。 被盯上的斯托克波特工厂（实为安世曼彻斯特核心产能枢纽），2024年总产值就有18亿元，占安世全球营收的12%。工厂生产的芯片供应宝马、大众等欧洲主流车企，95%的产品都是民用汽车和工业器件，所谓“涉及国防安全”纯属无稽之谈，不过是拿来当幌子的借口。 这已经不是英国第一次搞这种操作了。2021年安世收购英国纽波特工厂后，花大力气升级生产线、引入先进技术，眼看要盈利，英国政府突然启动“安全审查”，逼着安世以低于收购价30%的价格，转手给美国企业。如今故技重施，无非是见安世赚钱了就眼红，想强行分一杯羹。 功率半导体看着不起眼，却是新能源汽车的“心脏”，每辆车的电控系统都离不开它。安世在全球汽车分立器件市场占40%份额，没有任何厂商能快速填补空缺。英国强行推动出售工厂，最先受害的会是本土汽车产业，宝马、大众的生产线可能因缺芯停摆，相关产业链上万人的就业都会受影响。 更让人不齿的是，这背后还有荷兰的协同操作。就在不久前，荷兰政府直接罢免安世的中国籍CEO，冻结公司资产，试图剥夺中资的治理权。英荷两国一唱一和，本质上是害怕中国企业在半导体领域崛起，想用政治手段打断中国产业链的全球化布局。 中国企业从来都是合规经营、互利共赢。安世在英国建厂以来，不仅没转移技术，还带来了持续的投资和就业岗位，欧洲市场营收也跟着增长超10%。反观英国的做法，完全违背了市场经济原则，撕毁了商业合作的基本契约，只会让更多外资对其望而却步。 值得骄傲的是，中国已经构建起强大的本土产业链后盾。比亚迪半导体、士兰微等企业在车用IGBT领域份额已超15%，2025年国内芯片产业投资超1200亿元，就算海外资产受打压，我们也能靠自主创新稳住阵脚。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。