印度主持人“甲亢姐”又开始整活啦！光辉战斗机在迪拜航展上坠毁，甲亢姐不检讨自家国防工业水平和真实军事实力也就罢了，反倒抱怨网友们总是嘲笑和讥讽印度战机和飞行员。 迪拜航展的停机坪上，印度代表团特意铺设的红地毯还没踩热，那架涂着橙白迷彩的光辉战机就成了全场焦点——只不过不是因为表演，而是因为左翼突然失控后的坠落轨迹，像一道笨拙的抛物线砸在跑道尽头。 前排摄影记者的长焦镜头里，战机坠毁前的最后画面是座舱盖弹开的白光，紧接着浓烟腾起，把印方“Make in India”的巨型背景板熏出一道黑痕。 “这是表演的一部分吗？”后排有观众下意识拽紧同伴的胳膊，直到救护车的鸣笛声刺破混乱，才有人想起掏出手机录像。 社交平台上，“光辉”的词条在事故后十分钟就冲上热搜，点进去全是反转的表情包：有人把战机坠毁轨迹P成“失败的U型转弯”路标，还有人用动画演示“从研发到坠毁的四十年速成路”。 这时“甲亢姐”的直播连线突然弹窗，她顶着标志性的浓妆，手指猛戳屏幕：“都怪你们！为什么每次印度战机出事，全世界都等着看笑话？” 弹幕瞬间被“你先看看自家战机的安全纪录”刷屏，有人截了图发评论区：“二十年摔两架？美国F-35的试飞事故都比这少，人家可没吹‘全球最安全’。” 她似乎没看到这些反驳，语速更快了：“难道别的国家没摔过飞机？俄罗斯苏-57不也出过事？为什么就盯着印度不放？” 可网友们的回复更直接：“苏-57摔了会公布事故报告，你们的调查报告呢？去年阅兵时起落架故障，到现在还说是‘天气原因’。” 这不是光辉战机第一次在关键场合“掉链子”。去年共和国日阅兵，当莫迪在观礼台微笑挥手时，同款战机因液压系统故障，在众目睽睽下取消起飞，当时空中梯队的空缺比任何批评都难堪。 更讽刺的是，这款被印方称为“自主研发”的战机，核心部件几乎全靠进口：发动机是美国通用的F404，雷达来自以色列埃尔塔，就连弹射座椅都得买英国马丁·贝克的产品。 “四十年磨一剑”的口号喊了这么久，实际列装数量刚过四十架，每次重大展会还得靠“表演机型”撑场面——这次坠毁的，正是从空军部队临时抽调的“精锐样机”。 印度国内媒体的报道倒是“画风统一”，要么强调“飞行员成功弹射”，要么说“事故不影响后续订单”，某电视台甚至请来“军事专家”分析：“这是高难度动作的必要风险，越先进的战机越容易出事。” 可国际防务展的同行们看得明白。隔壁巴基斯坦展台的JF-17战机前，有欧洲采购商直言：“我们宁愿选零件供应链透明的机型，也不敢碰‘攒出来的骄傲’。” 其实网友们的调侃里藏着期待。有人在“甲亢姐”的视频下留言：“我们笑的不是摔飞机，是笑四十年了还没解决发动机问题；我们骂的不是飞行员，是骂那些拿着国防预算搞面子工程的人。” 军工实力从来不是靠嘴硬撑起来的。美国F-35摔机后，洛克希德·马丁公司公开了76项改进方案；中国歼-20从验证机到列装，用了十年解决发动机国产替代。印度呢？光辉战机的“国产发动机计划”喊了十五年，原型机至今没通过高空试车。 当“甲亢姐”还在直播里喊“别再嘲笑印度”时，迪拜航展的印度展台前，原本围满的参观者已经散去大半，只有几个工作人员在收拾被风吹歪的宣传板，上面“印度制造”的标语在阳光下显得格外刺眼。 下次航展，光辉战机还会来吗？ 如果来，是带着真正的技术突破，还是又一场“事故公关”的预演？答案，或许比坠毁的战机更让人深思。