换代后的传祺向往M8宗师，走的是一条不一样的路。它不像GL8那样严肃板正，也并非奥德赛、赛那那种纯粹的家庭风，更不是威霆那样直白的工具车。它瞄准的，是豪华商务MPV里那座高山——埃尔法。这是一辆既能体面出入商务场合，又能温柔融入家庭生活的全能车型。 向往M8宗师车长超过5.2米，轴距突破3米，实实在在是个“大块头”。更难得的是，它看起来比实际尺寸还要大气。这份气场从何而来？关键在轮廓。新一代车型的C柱与D柱线条更加平直硬朗，侧面体积感自然凸显，整台车姿态挺拔、气场十足。车窗在C、D柱之间也被刻意拉长，不仅视觉上更舒展，也悄悄为车内引入了更多光线和视野。 走近些，细节更见功夫。传祺向往M8宗师的前脸是醒狮设计，不怒自威。10根竖向镀铬饰条，如同雄狮的鬃毛，力量感扑面而来。车头下围线条向内收敛，蓄着一股前冲的劲头。坐进车内，“云山珠水”的内饰主题让人瞬间静下心来。真木嵌铜，岭南工艺，东方美学的雅致悄悄弥漫在每一处缝隙里。它懂中国人要的质感，也懂得怎么用现代语言把它说出来。 开起来又如何？传祺向往M8宗师准备了燃油和混动两套动力。燃油版采用的是2.0T配爱信8AT，400牛·米的扭矩底气十足。而更受欢迎的混动版则搭载丰田第四代THS系统，WLTC油耗不到6升，一箱油能跑出1100公里。开混动版最深的印象是：提速顺、刹车稳、车厢静、坐着舒服。悬挂还提供两种模式，一张一弛，性格分明。 这台大车开起来像轿车一样灵巧，既舒服又不乏味，好开又不颠簸。他们通过两种转向手感和毫秒级响应的电磁悬挂，向往M8宗师在舒适和操控之间找到了一个微妙的平衡。舒适模式下，路面细碎颠簸被熨得平平整整；切换到运动模式，悬挂立刻收紧，车身响应也更直接。开它长途出行，你不会像开GL8那样容易疲惫。 传祺向往M8宗师，以东方审美为笔，以扎实技术为墨，画出了一台属于我们自己的高端MPV。它朝着埃尔法的方向去，却走出一条更贴近我们生活的路。如果你也在找一辆既能应对场面，又能温暖日常的车，它，或许正静静停在你的选项里。