西方军火商现在比谁都慌！11月21日迪拜航展收官日，印度光辉战机当众坠毁，不仅砸了自家场子，还顺带拖垮西方战机招牌。 根本不用巴基斯坦动手，印度自己就能把空军摔光，这种“黑洞级”维护水平，谁卖给它飞机谁就是自砸招牌。 这场坠毁堪称全球直播的公开处刑，当时光辉战机做中等难度低空横滚动作，突然失控俯冲坠地，飞行员连弹射机会都没有，现场燃起滚滚浓烟。 更讽刺的是，四天前这架战机就被拍到漏油，地勤急得用购物袋临时接油，印度官方还嘴硬狡辩是冷凝水，转头就用坠毁狠狠打了自己的脸。 这已是光辉两年内第二架坠毁机型，截至2024年印度仅服役35架该战机，出勤率低到常年躺机库，近年空军缺机被迫增加飞行频次后，问题立刻暴露，35架飞机两年摔2架，事故率高得离谱。 印度空军摔机早已成常态，2025年更是没停下脚步，2月一架幻影2000训练时突发故障坠毁，7月美洲虎战机再度摔落农田，上半年仅日常训练就摔了5架，加上冲突中损失的战机，全年战机损耗触目惊心。 这些坠毁背后，全是印度糟糕的维护体系在拖后腿，负责生产光辉的印度斯坦航空更是“摔机克星”，经其大修的米格、幻影战机没一架幸免，全摔得精光。 西方军火商慌得有理，光辉核心部件全靠进口，美国通用发动机、以色列雷达全被拉下水，印度还想甩锅发动机问题，可同款发动机在其他机型上可靠性拉满，毛病根本出在印度组装和维护上。 该公司国产传感器合格率仅78%，为赶进度砍了30%质检流程，造出来的飞机机身满是应力裂纹，就是移动的定时炸弹。 更深层来看，印度军工本就病入膏肓，装备靠全球凑零件，国产化率不足30%，后勤标准混乱，维护全靠拆退役战机零件凑数。 采购体系腐败丛生，预算浪费严重，光辉单价近亿美元却性能拉胯，还硬撑着推外销，此前阿根廷、尼日利亚考察后全摇头拒绝，这次航展坠毁更是彻底断了出口路。 西方厂商早看清真相，谁愿卖给印度飞机，到头来只会被其烂维护砸了自家招牌，印度摔机本质是工业基础薄弱与制度缺陷的必然结果，短板不补，摔光空军只是时间问题。印度战机被毁 迪拜航展 光辉飞机 印度战机