1946年，叶挺将军所乘飞机坠机，失事原因一直是谜，直到2006年，一位普通农村老头，在临终前对儿子说：当年叶挺之死，是我干的！”   1946年4月8日的延安，细雨裹着山雾把东关机场浸得湿漉漉的。   毛主席、朱老总等人早早站在雨里，周围挤满了自发赶来的百姓，人人都踮着脚往天空望——今天，被国民党关押了五年多的新四军军长叶挺，要从重庆坐飞机回来。   人群里有秦邦宪的爱人带着侄儿，还有不少人是特意来见一见这位传说中宁死不屈的将军。   忽然有人喊了声：“听，飞机声！”所有人的脸上都亮了，可那引擎声刚近了些，又慢慢飘远，最后连影子都没了。   大家站在雨里不肯走，直到下午四点多才慢慢散开。   毛主席回到王家坪，在桃园路口来回踱步，眼睛一直盯着雾蒙蒙的天空；朱老总走过去，俩人凑在一起低声分析着各种可能。   远在重庆的周总理更坐不住，办公室里每进来一个人，他都急忙抬头，可每次都失望地低下头。   大家等着等着，思绪难免飘回五年前的皖南。   1941年1月，国民党顽固派突然包围了奉命北移的新四军军部，叶挺拿着指挥刀站在阵前，带着战士们打了八天八夜。   子弹打光了，粮食吃完了，除了两千多人冲了出去，剩下的不是牺牲就是被俘，后来他去跟国民党交涉，刚一过去就被扣押了，这一关就是五年零两个月。   从江西上饶到重庆渣滓洞，蒋介石派人来劝降，许他高官厚禄，说只要脱离共产党就放他出去，他把劝降的人骂了回去；敌人又用死刑威胁，他拍着桌子说：“要杀要剐随便，想让我低头不可能！”   在牢房里，他写了首《囚歌》，字里行间全是硬气：“我渴望自由，但我深深地知道，人的躯体怎能从狗洞子里爬出。”   了解叶挺的人都知道，1927年南昌起义，他是前敌总指挥，打响了武装反抗国民党反动派的第一枪；   后来的广州起义，他又当了起义军总司令，硬生生在敌人的包围圈里杀出一条血路。   抗日战争爆发后，他主动站出来组建新四军，带着南方八省的红军游击队深入敌后，把日军搅得坐立不安，成了华中战场上的一面旗帜。   1946年3月4日，借着国共谈判的契机，叶挺终于获释，所有人都以为，这场苦难结束了，他能好好回到延安，继续带着大家干革命。   谁也没想到，这趟归途，竟成了绝路。   4月8日那天，飞机从重庆飞到西安加油，接着往延安飞，当时黑茶山一带下着冰雹刮着大风，山上下雪山下下雨，能见度低得很。   驾驶飞机的是有三千小时飞行经验的美国飞虎队飞行员，可导航仪表突然出了问题，飞机本该往北飞延安，却不知不觉往东北方向偏，一头撞在了山西兴县海拔两千米的黑茶山上。   飞机烧得只剩残骸，机上的叶挺夫妇和女儿叶扬眉、儿子叶阿九，还有王若飞、秦邦宪、邓发这些重要人物，连同四名美军机组人员，全牺牲了。   消息传到延安，毛主席手里的烟掉在了地上；周总理看到电报时，脸一下子白了，手不停发抖，眼泪越积越多，最后忍不住哭出了声，身边的人也跟着哭成一片。   当时大家都以为是天气不好导致的意外，谁也没料到，这背后藏着一个天大的阴谋。   这个秘密藏了几十年，直到隐居台湾的杜吉堂临死前，才终于说了出来。   杜吉堂当年是军统中美特别合作所的特工队队长，正是他亲手策划了这场暗杀。   1946年4月，国民党空军调度科科长王平虎——也就是军统安插的眼线，查到了这架飞机的乘客名单，发现全是共产党的重要人物，立马报告给南京的上司。   国民党当局不想让这些人回到延安，更想破坏国共谈判，就让杜吉堂想办法。   杜吉堂找了几个手下商量，有个懂飞机的特务出了个主意：破坏飞行仪表，让飞机迷航坠毁，谁也查不出来。   之后王平虎安排了一个叫杨耀武的特务，假装成机修工混进检修队伍，在飞机的高度表和磁罗表背面放了磁铁。   这两个零件一坏，飞机的航向和高度就全乱了。   从重庆飞西安的时候，飞行员就觉得有点不对劲，可没太在意。   到了西安加油后再飞延安，天上又下起了冰雹刮起了大风，仪表彻底失灵，本来该往北飞的飞机，硬生生飞到了东北方向的黑茶山。   被磁铁干扰的高度表显示的高度比实际高了六百多米，飞行员以为还在安全高度，结果一头撞在了山上。   这架载着17条人命的飞机，就这么毁在了特务的阴谋里。   叶挺这一辈子，没享过几天安稳日子，可他给中国革命留下的东西，比山还重。   作为人民军队的缔造者之一，南昌起义、广州起义的炮火里，他把“枪杆子里出政权”的道理变成了实际行动；   新四军的营地里，他把一群分散的游击队整合成能打硬仗的正规军，为华中抗日根据地打下了根基。   这位为革命拼了一辈子的将军，把最后一滴血也洒在了他热爱的土地上。   英雄可以被岁月淹没痕迹，却永远会被精神滋养后人。   ‌【评论区聊聊】你心中的叶挺将军，是什么样子的？ （信源：叶挺空难真相｜钩沉——文史博览）