燕矶长江大桥的建造技术创新不少。受航空限高、航道需求等因素影响，它采用四主缆双层钢桁梁悬索桥创新设计，主跨1860米，一跨过江。猫道设计上，不同于寻常悬索桥设两条猫道，它设置了4条。猫道面层用下滑铺设法施工，先在塔顶搭临时下滑平台，按每道6米逐段铺设。 钢梁架设也是挑战重重。钢梁要同步精准连接内外四根主缆的6组吊索，内外主缆垂度有差异，缆载吊机只能放内侧主缆上，内缆承担双重重量。首节吊装内外缆最大高差达2米，常规方案会有难题，这都是行业新挑战。
燕矶长江大桥的建造技术创新不少。受航空限高、航道需求等因素影响，它采用四主缆双层钢桁梁悬索桥创新设计，主跨1860米，一跨过江。猫道设计上，不同于寻常悬索桥设两条猫道，它设置了4条。猫道面层用下滑铺设法施工，先在塔顶搭临时下滑平台，按每道6米逐段铺设。 钢梁架设也是挑战重重。钢梁要同步精准连接内外四根主缆的6组吊索，内外主缆垂度有差异，缆载吊机只能放内侧主缆上，内缆承担双重重量。首节吊装内外缆最大高差达2米，常规方案会有难题，这都是行业新挑战。
![如果电梯装上了高楼又是一副嘴脸了[6]](http://image.uczzd.cn/3579997353614647534.jpg?id=0)
