[一R]MG4半固态不是PPT噱头，马上要交付了
真半固态电池，真量产车型，真交付，而且只要9.98万！说好听点，这款车的交付可以算轰动车圈，说不好听点，这就是给新能源汽车行业扔了颗“技术炸弹”。
[得意R]MG:先扔为敬，其他你们看着办。
[二R]半固态确实更安全
为什么很多人害怕电车自燃？根本原因就是传统电池一旦受损、高温或短路，电解液易泄漏、挥发并燃烧。而半固态电池是“固态电解质为主+少量液态电解液”的混合体系，大幅减少了易燃物质的含量，根本上降低了燃烧可能性。
[满月R]后来，很多网友发问，虽是这么宣传的，那敢测试吗？
[三R]测了，穿刺和挤压都测了
其实之前MG4就用普通穿刺针做了三向六面的测试。这回更狠，直接换成了一公分粗的螺纹钢，从三个方向扎电芯，放置2小时，结果都没冒烟，更别提爆炸了；又对单电芯用25万牛+75mm直径球头挤压，相当于25个千斤顶一起发力，连电池内部结构都露出来了，照样稳得很。这样的穿刺、挤压测试场景都能保证电池安全，在日常用车时，相信大家也可以放心了。
[四R]不止安全，低温性能表现也很好
一到冬天，北方朋友们就受困于电车充不进电和效率低。MG4半固态版在-30℃的环境里，不用提前加热就能充电，动力还不打折，这下电车能过山海关了。
[满月R]相信，这时候好多网友又会说，这么厉害，跟我月薪3500有关系吗？
[五R]应用只是表象，技术发展才是大趋势
上汽花了20年时间砸了上百亿研发，团队里光院士、长江学者级别的大佬就有20多位，一年的专家工资都够很多小厂喝一壶。但他们把这种本该上高端车的配置塞进10万级平民价位里，真正做到了技术平权！这也必将重塑半固态产业，为实现真正规模化量产起到了至关重要的作用！
[烟花R]所以，鉴于MG老品牌的沉淀和社会责任，我是不是有理由期待，MG未来会很快将L3驾驶辅助等技术列装新车？谁也无法阻止技术进步，但每个人都有可能享受到技术带来的红利。
[向右R]最后说个车型选择：要是你在意安全、住在北方，或者想花小钱体验最新技术，MG4半固态版好选择！要是就日常代步，530智趣版、437自由版也够用，怎么选都不踩坑。
