2027年将会是固态电池的“爆发年”？用宁德时代来形容就是，如果评价体系是1-9打分，目前处于4-5分，2027年目标是达到7-8的水平。如智己LS9全系Ultra版，就拥有402km的超长纯电续航和1508km的综合续航，这样得益于它搭载的是66 kWh宁德时代骁遥MAX电池，这款是双方共同研发的增程专属电池，也是行业量产的最大增程电池之一。 说到这里可能有人不信，这么大的电池冬天真能不打折？我身边不少开电车的朋友，一到零下10度续航就砍半，每次出门都得提前查充电站，生怕半路没电。但智己LS9的电池引入了钠离子技术，零下20度还能保持95%的电量——相当于东北冬天开它，不用热车也不用缩里程，该怎么跑就怎么跑，这点对北方车主简直是福音。 补能速度更让人意外，800V高压平台不是花架子。15分钟充310公里，比很多燃油车加油还快。以前跑长途，充一次电得等半小时以上，现在喝杯咖啡的功夫就能补满大半续航，长途出行再也不用规划半天充电时间。 动力和操控才是真的颠覆认知。它的恒星超级增程系统，配上双电机四驱，动力能媲美4.0T V8燃油车。踩下油门的瞬间推背感直接上来，完全不像个大六座SUV。更绝的是转弯——这么大的车身，转弯半径才4.95米，比我家的紧凑型轿车还小。上次在小区门口，我看到车主一把就掉过头，旁边开汉兰达的大哥都停下来看，估计在想这怎么做到的。 其实现在买增程车的人，最怕的就是续航虚标、冬天掉电、操控笨。智己LS9算是把这些坑都填上了。从这款车能看出来，新能源技术不是堆参数，而是真的解决用户痛点。回头看开头说的固态电池，虽然2027年才爆发，但现在的技术已经足够让我们摆脱焦虑了。 你们有没有遇到过电车冬天续航崩掉的情况？或者开大车不好停车的烦恼？评论区聊聊，看看这款车能不能解决你的问题。