2025年，全国铁路再次迎来大规模调图，这一举措如同精准的手术刀，对铁路运输资源进行重新调配与优化。在这场变革中，鹰厦铁路——这条承载着福建67年历史记忆的钢铁动脉，正站在新的历史节点上，面临着前所未有的挑战与机遇。

近年来，随着福建铁路网的日益完善，鹰厦铁路的客运功能逐渐弱化。2019年1月5日调图后，多趟普速列车改经由杭深、龙漳、南龙线运行，鹰厦铁路漳州角美至三明北之间300多公里的路段，再无普速旅客列车运行。这一变化并非偶然，而是福建铁路发展大势所趋。

鹰厦铁路初建时，主要服务于军事战略需求，同时兼顾经济发展。在交通闭塞的年代，它成为福建与外界联系的重要通道。然而，随着高铁时代的到来，杭深、合福、南龙等高铁线路的相继开通，福建铁路网形成了四通八达的格局。高铁以其速度快、舒适度高的优势，迅速吸引了大量旅客，以厦门至上海南的K1210次列车为例，该列车在调图前经由鹰厦铁路运行，但运行时间较长，且车体设施相对陈旧。调图后，该列车改经由杭深、龙漳、南龙线运行，不仅运行时间大幅缩短，而且车体设施也得到了升级，为旅客提供了更加便捷、舒适的出行体验。这一变化，正是鹰厦铁路客运功能弱化的一个缩影。

尽管客运功能逐渐弱化，但鹰厦铁路在货运领域的潜力却日益凸显。作为福建第一条干线铁路，鹰厦铁路拥有完善的货运设施和丰富的运输经验。在调图后，鹰厦铁路正积极向货运主干转型，以适应福建经济发展的新需求。

鹰厦铁路西洋至城口段的改线工程，是这一转型的重要举措。该工程取消了22.8‰的陡坡和80处小半径曲线，降低了脱轨风险与水害成本，提升了铁路运行的安全性。同时，改线工程还绕避了大展线、小半径曲线及水害严重地段，改善了平纵线形条件，提高了列车通行速度和准点率。这些改进措施，为鹰厦铁路承担更多货运任务奠定了坚实基础。

在货运品种方面，鹰厦铁路正积极拓展新的运输领域。除了传统的煤炭、矿石等大宗货物外，鹰厦铁路还开始承接冷链物流、跨境电商等新兴产业的运输需求。例如，福建的特色农产品如漳州柚子、福清烤鳗等，通过冷链专列直达欧洲市场，运输时间比海运缩短20天，损耗率降低至5%以下。这种“时效+成本”的双重优势，使鹰厦铁路在货运市场的竞争力显著增强。

在客运功能弱化的背景下，鹰厦铁路还积极探索文旅融合的新路径。未来，鹰厦铁路或转型为短途慢火车与峡谷观光专列，为游客提供独特的旅游体验。

鹰厦铁路沿线拥有丰富的自然景观和人文资源。从武夷山的丹霞地貌到戴云山的原始森林，从打虎坑展线的险峻到柯周坑大峡谷的幽深，每一处都散发着迷人的魅力。通过开行观光专列，鹰厦铁路可以将这些景点串联起来，形成一条独具特色的旅游线路。游客在乘坐列车的过程中，不仅可以欣赏到沿途的美景，还可以深入了解福建的历史文化和风土人情。

此外，观光专列还可以结合当地特色，推出各种主题旅游活动。例如，在春季可以组织赏花专列，让游客在列车上欣赏到漫山遍野的鲜花;在秋季可以组织采摘专列，让游客亲身体验丰收的喜悦。这些主题旅游活动不仅可以丰富游客的旅游体验，还可以促进当地经济的发展。(林文志)