1950年，飞行员伙食标准太高，有个干部有意见，华东空军司令员聂凤智知道后，笑道：“叫一个飞行员，带他去天上飞几圈体验一下！” 新中国成立初期，空军从零开始组建。1949年11月11日，中国人民解放军空军正式成立，刘亚楼任司令员。华东空军作为重要组成部分，聂凤智担任司令员。他负责从陆军抽调人员，组建飞行部队。那时全国飞机数量有限，仅有几百架，主要来自国民党起义和苏联援助。飞行员培养周期长，成本高，需要大量资金投入训练和维护。伙食标准设定较高，是因为飞行任务对身体素质要求严格，高空作业消耗能量大。陆军干部不了解这些，往往从地面作战经验出发，认为待遇不公。空军建设强调技术专业性，飞行员需掌握复杂技能，远非简单操作。 空军飞行员选拔标准严苛。1950年，航校学员多从陆军中挑选，需通过体检和理论考试。飞行训练包括地面模拟和实际起降，风险高。抗美援朝前，空军急需壮大力量，聂凤智推动华东地区机场建设和装备引进。飞行员每天飞行时间有限，但需保持高度集中。伙食中增加蛋白质和热量食物，帮助恢复体力。那年经济恢复期，全国物资短缺，军队后勤统一分配，但空军特殊需求得到优先。干部意见反映出部队内部协调问题，聂凤智用实际方式化解，体现了领导智慧。空军发展依赖这些基础保障，没有好身体，难以执行任务。 飞行任务的复杂性超出陆军想象。高空环境导致生理压力大，飞行员需适应缺氧和重力变化。1950年，华东空军使用PT-19等教练机进行初级训练，后来引入米格-15。聂凤智注重实战准备，组织编队和机动科目。干部体验飞行后，认识到待遇合理性。空军伙食标准基于科学计算，那时2.5元一天，相当于普通士兵几倍，但对国家国防意义重大。抗美援朝爆发后，这些飞行员奔赴前线，证明了前期投入价值。聂凤智的做法在军内传播，帮助更多人理解空军作用。部队团结由此加强，避免资源分配矛盾。