N海都全媒体记者梁展豪见习记者李倩文/图

根据电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024）规定，旧国标电动自行车将从12月1日起在全国范围内停售。在这一关键时间节点前夕，海都记者走访福州城区多家电动自行车专卖店，实地探访旧国标车清仓收尾与新国标车上新的情况。

海都记者走访电动自行车专卖店

旧国标：清仓进入尾声，部分门店“贴本甩卖”

11月30日，记者走访发现，目前福州多数电动自行车门店仍以销售旧国标车型为主，但库存已所剩无几，不少店铺已进入清仓收尾阶段。几家门店前仍有不少市民在询价，准备购置。

在东浦路一家台铃门店，店员指着店内仅剩的十余辆旧国标车说，“这是最后一批库存了，最近三天咨询和购买的人明显增多。”附近一家爱玛专卖店尚有近30辆旧国标车待售。工作人员坦言，受福州市电动自行车国家补贴提前结束影响，销售高峰已过，当前购车者多为直接购买新车，而非以旧换新。

“贴着成本卖，每辆车在成本价上加100元。”一家新日门店负责人透露，由于旧车报废后重新上牌需约一天时间，11月29日成为销售最高峰——当天该店售出38辆。而到了30日，因无法确保完成过户流程，门店仅向无旧车的消费者出售新车。

市民正在选购电动自行车

没卖完的旧国标车如何处理？各门店处理方式不一：有的计划拆解为配件用于后续维修；也有门店表示，已与厂家协调，剩余车辆将统一返厂处理。

关于12月1日之后的门店安排，不少商家表示将先借此机会进行卫生清洁和环境整理，并少量进货；也有负责人表示将保持观望，计划对门店进行重新装修。

门店目前售卖的电动自行车基本是新国标车

新国标：安全升级明显，价格普遍上涨

电动自行车新国标对最高设计车速、防火阻燃、塑料件使用、电动机性能及防篡改等关键环节进行调整，旨在从源头消除安全隐患，提升行业规范水平。

在雅迪一家门店，旧国标车已全部下架，取而代之的是三款新国标车型。记者注意到，新车最直观的变化是材质升级——大量塑料部件被金属或镁铝合金替代，坐垫缩短，整体造型更紧凑精致。现场试骑体验显示，车辆最高时速被限制在25公里，操控更为轻便。

“最便宜的一款售价2999元，另两款分别为4299元和4399元。”店员表示，虽然咨询者不少，但尚未有人下单。

新车最直观的变化是材质升级——大量塑料部件被金属或镁铝合金替代

台铃门店也已上新两款新国标车，售价分别为2899元和4199元。负责人介绍，除外观变化外，电机功率、电池容量等核心参数也按新规调整，最高时速同样限定为25公里。

福州市自行车电动车行业协会秘书长张锡庆表示，新国标车在电机、电池、控制器、充电器、整车电缆等核心零部件上进行了技术升级；车身材料也由塑料件升级为镁铝合金压铸成型件，材料成本及制造成本显著提高。同时，新标要求出厂车辆必须配备北斗定位系统，并优化了刹车系统。多重因素叠加，使新标车型成本增加400元以上，市场售价随之上涨。“整车安全性能等方面较旧国标都有明显优势，有的产品不仅更安全，还更加智能化。”

审核：袁丽群