美军U-2侦察机反人类设计 飞行员上天如赌命 美军U-2“龙夫人”侦察机满是反人类设计，飞行员每次升空都在赌命，被击落反倒成解脱。 U-2能飞到2.2万米超高空，这个高度曾让它肆意侦察他国。机身前部装着多台高空侦察照相机，从2万米高空拍摄，地面车位线都能看清。但为了追求极限升限，它的设计完全牺牲了安全性。 最坑的是那套自行车式双起落架。机翼长达21.5米，却只在机身前后各装一个轮子。起飞时得靠翼下的一次性起落架辅助，升空后就直接抛掉。降落更是生死考验，全靠地面汽车跟在后面喊“左高右低”。最后还得用机翼擦地减速，侧翻、断翼是常事。有飞行员迫降时，飞机腹部划伤跑道，机翼撞到路边直接滑出跑道。 飞行员的穿戴和处境更遭罪。2.2万米高空低温缺氧，必须穿厚重的宇航服。身后还得拖个大金属箱，用来维持生命保障系统。登机时自己根本动不了，得靠好几个人帮忙抬着才能进座舱。更尴尬的是，当年没有尿不湿，驾驶舱低压环境下尿液排不出去，只能提前插导尿管执行任务，全程十几个小时都得带着。 飞行操控更是步步惊心。它的时速和失速速度只差20码，稍微动一下操纵杆，要么失速下坠，要么机体解体。长时间飞行中，飞行员得时刻保持警惕，精神高度紧张到极致。很多人飞完任务，后背全是冷汗，腿都在发抖。 更绝望的是被击落的后果。U-2飞行员隶属CIA，不算军人算间谍。一旦被抓，不会按战俘待遇对待，等待他们的是无休止的审讯和酷刑。所以每个飞行员身上都得带毒针，关键时刻要自戕保密。1960年，飞行员鲍尔斯驾驶U-2闯入苏联领空，被防空导弹击中。他跳伞后被俘虏，经历了三个月每天16小时的审讯，最后靠交换间谍才得以回国。 这款侦察机的事故率高得惊人。总共被击落15架，中国就打下了5架。就算没被击落，也常因机械故障或操控失误坠毁。很多飞行员都说，每次起飞都不知道能不能回来。 它的后继机型SR-71“黑鸟”问世后，飞行高度和速度都远超U-2。但U-2经过多次改进，至今仍在美军服役。不过那些反人类的设计，并没有彻底改变，只是稍微优化了保障系统。 对U-2飞行员来说，飞行任务就是生理和心理的双重折磨。厚重的宇航服、尴尬的生理困扰、随时可能失控的飞机，还有被俘虏的风险。比起在天上遭罪，被击落反而成了一种解脱。