“这下代价太大了！”沪渝高速上，一女子为了偷懒，在高速上开辅助驾驶开车，不料，期间遭遇前方车辆停车，女子即便把刹车踩到底还是没能刹停，导致四车连撞，而她还要承担全部责任 据长江云新闻11月29日报道，沪渝高速上，一声巨响打破了车辆行驶的平稳节奏，紧接着是接二连三的碰撞声。 一辆白色小车一头扎进了前面黑色越野车的尾部，巨大的冲击力让黑色越野车失控前冲，又接连撞上了前面的两辆车，四辆车像多米诺骨牌一样挤在了一起。 事故现场一片狼藉，车辆碎片散落一地，始作俑者，正是那辆白色小车的女司机，她下车后，看着眼前的一幕，整个人都懵了，可她还是试图为自己辩解。 然而，她自己的行车记录仪却清清楚楚地记录下了事故发生的全过程，没有给她留下任何辩解的余地，视频里，她的白色小车在快车道上行驶，周围车流量并不小。 前方车流开始减速，最前面的车亮起了刹车灯，一辆接一辆地传递下来，可她的车却像没看见一样，保持着原有的速度，直愣愣地就朝着前方已经减速的黑色越野车冲了过去。 直到两车距离已经近在咫尺，视频里才传来她惊慌失措的尖叫和急刹车时轮胎摩擦地面的刺耳声音，但一切都太晚了，所谓的“踩到底”，不过是撞击前最后一刻的徒劳挣扎。 交警赶到现场后，女子还在极力解释，说自己当时开启了辅助驾驶功能，可能是系统出了问题，突然退出了，导致她反应不及。 她强调自己真的踩了刹车，但车子就是不听使唤，交警调取了记录仪，又勘查了现场，最后指出了一个让她无法反驳的事实：不是刹车失灵，也不是系统退出，纯粹是她自己踩刹车的时间点太晚了。 简单来说，就是她根本没在认真观察路况，等她发现危险，手忙脚乱去踩刹车的时候，车子离前车已经没有足够的制动距离了。 最终的责任认定非常明确：该女子因“未与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离”，承担此次事故的全部责任。 这意味着，前面三辆车的维修费用，全部要由她一个人来承担，这个代价，确实是太大了，这件事在网上传开后，很多人都觉得不可思议。 有网友说：“这哪是开车，这是在玩命啊！高速上把自己的命交给一个机器？” 还有人评论：“我开高速别说用辅助驾驶了，手心都得出汗，眼睛都不敢眨，生怕出点什么事，她这心也太大了。” 这些评论道出了一个很朴素的道理：任何时候，方向盘握在自己手里，就得自己对安全负责，现在很多车都宣传自己的“辅助驾驶”功能有多么智能，什么自适应巡航、车道保持，听起来好像车子自己就能开。 不少人就像这位女司机一样，上了高速，把功能一开，就觉得可以解放手脚，放松警惕了，他们错误地把“辅助”当成了“自动”，以为车子能替自己观察、判断、反应。 可实际上，这些功能说白了，就是个高级一点的“定速巡航”加上“跟车”功能，它能做的，只是在特定条件下帮你控制一下油门和刹车，减轻一点驾驶疲劳。 它的眼睛是摄像头和雷达，但它没有人类的大脑，它识别不了复杂的路况，预判不了突发的危险，比如前车突然急刹，或者旁边车道突然有车并线，等系统反应过来，往往已经来不及了。 这位女司机就是吃了这个亏，她可能觉得，反正有辅助驾驶，车子会自己跟着前车走，所以就把注意力分散了，可能在看手机，可能在想别的事情。 她完全忽略了，高速行车，瞬息万变，哪怕只有一两秒的走神，以上百公里的时速来计算，车子已经开出去了几十米。 这几十米，就是生与死的距离，当她意识到危险时，大脑和身体的反应需要时间，踩下刹车后，车辆的制动也需要距离，这一连串的延迟，最终导致了事故的发生。 她把希望寄托于冰冷的程序，却忘记了开车最重要的一环，是驾驶员本人集中精力的观察和判断，科技进步是为了让我们的生活更方便、更安全，而不是让我们变得更懒惰、更麻痹。 汽车的辅助驾驶功能，就像我们走路时手里拄着的一根拐杖，它能帮你省点力，但路还得你自己看，脚下的坑还得你自己躲。 你不能闭着眼睛，指望拐杖能带你绕开所有障碍，过度依赖这些所谓的“智能”功能，实际上是在拿自己的生命和别人的生命开玩笑。 方向盘后面的那个人，永远是安全的第一责任人，这个教训，不只是这位女司机要吸取，我们每一个开车上路的人，都应该牢牢记在心里。 信源：长江云新闻2025-11-29——女子过度依赖辅助驾驶，致四车连撞。