电动车新国标引发争议：安全与实用的平衡亟待兼顾 2025年9月1日，新版《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）正式实施，旨在通过强化安全标准规范电动自行车行业发展。然而，这一被寄予厚望的新规却引发部分消费者强烈吐槽，不少用户直言“专家闭门造车”，认为新规过度限制了电动车的载人、储物功能，与日常使用需求脱节。 据了解，新国标聚焦安全升级，明确了多项技术要求：整车塑料件占比不得超过整车质量的5.5%，车体宽度缩至40cm，同时延续25km/h限速并强化防篡改设计，从源头降低火灾与交通事故风险 。但这些安全设计在实际使用中却带来了新的困扰：为控制塑料件占比，许多新车取消了座下储物格，车筐容积缩减至15L左右，孩子的书包、雨衣等物品难以收纳，车主只能将物品挂在车把上，既影响骑行平衡又存在安全隐患；车体宽度收窄导致后座空间变小，加之载人规则由地方自行制定，部分地区仍沿用12岁以下儿童的载人限制，使得初中生接送成为不少家庭的难题。 消费者的不满集中于“安全与实用的失衡”：新国标旨在筑牢安全防线，其强化防火阻燃、防范非法改装、增设安全监测等设计确有必要，放宽铅酸蓄电池车型重量限值、取消脚踏强制安装等调整也体现了对使用需求的考量 。但对于广大依赖电动车通勤、接送孩子的用户而言，载人、储物是核心使用场景，新规在安全与实用的平衡上未能充分兼顾，导致合规车型难以满足日常需求。 此次争议也反映出政策制定中的核心命题：公共安全标准的出台既要坚守底线，也需充分倾听用户心声。新国标虽有其合理性，但“闭门造车”式的制定逻辑显然不可取。相关部门应建立更畅通的民意反馈机制，在标准修订中充分调研实际使用场景，让安全要求与民生需求形成良性互动；企业也可通过技术创新优化设计，在合规前提下提升车型的储物能力与乘坐舒适性。 电动车作为亿万群众的出行工具，其标准制定关乎民生福祉与公共安全。唯有实现安全底线与实用需求的有机统一，才能让新规真正获得公众认可，在规范行业发展的同时，切实提升群众的出行体验。电动车规定 电瓶车新交规 新电动车新规