紧急！ 破局马六甲！ 新加坡慌了！ 新加坡做全球最大集装箱中转枢纽还行，但做第一港就不行！ 根据新加坡海事及港务管理局（MPA）最新数据，2024年新加坡港口集装箱吞吐量预计为4112万标箱，其中90%都是中转货，继续做全球最大集装箱中转枢纽。 但东方大国的上海港和宁波舟山港2024年合计吞吐量预计达到9080.6万标箱，远远超过新加坡港。 甚至马来西亚的巴生港和丹戎帕拉帕斯港合计吞吐量也超过2600万标箱，对新加坡构成了一定的威胁。 更何况，中缅油气管道年输油量达到2200万吨，也减少了对马六甲海峡的依赖，进一步削弱了新加坡的中转港模式优势。 做最大集装箱中转枢纽可以，但做第一港就不行！因为，你新加坡做的是中转港模式，竞争对手只要在价格上有优势，就可以轻松抢走你的货源。 而东方大国的两个港口，不管是在政策上，还是价格上都具有优势的竞争对手，你不做出改变，就只能眼睁睁看着自己被超越，被淘汰。 网友们直言，从港口吞吐量到能源自主，一步步打破依赖，这波操作太提气！新加坡的焦虑不是没道理，毕竟时代变了，光靠地理位置吃红利的时代要落幕了！